اخترقت السماء الضبابية ستة مراوح كبيرة، وعلى ارتفاع يكاد يلامس الأرض، كانت طائرة هليكوبتر من طراز CH-53 تحلق بحذر، وومض جسم الطائرة السميك بسرعة في السماء، هذه هي الولايات المتحدة، إنتاج مروحية سي ستاليون الجنسية تم مسح المعلومات الموجودة على الطائرة.
لقد طاروا لمدة ساعتين تقريبًا، واصطدم جسم المروحية، وكان الأفراد المسلحون داخل جسم الطائرة يستريحون بلا حراك وأعينهم مغلقة.
تم طلاء كل واحد منهم بمعجون مموه يشبه لون ملابسهم، وسوف يندمجون مع الخلفية الصحراوية، مما يساعد على أفعالهم، ويحملون في أيديهم أسلحة مختلفة، والشيء الوحيد الذي يمكن أن يكشف عنهم معلومات الهوية نعم، أخشى أنه وشم الرفراف الصغير الموجود في مكان غير واضح على الكتف أسفل الرقبة.
نعم، إنهم القوات الخاصة الأكثر نخبوية في إسرائيل، قوات الرفراف الخاصة!
"إنهم أفضل المقاتلين في الجيش الإسرائيلي. بعد أن تم اختيارهم من خلال الطبقات، دخلوا هذه الوحدة التي تمثل المجد الأعلى. كل واحد منهم يشعر بالفخر. لقد خضعوا لأشد التدريبات صرامة ويمكنهم إنجاز أخطر المهام.
ورغم أنهم عاشوا إخفاقات وتم اعتقال جنرالاتهم بسبب إخفاقاتهم، إلا أنهم ما زالوا مملوءين بالروح القتالية. وتكبدت إسرائيل الخسارة لأول مرة في الصراع العام الماضي، الأمر الذي جعل كل يهودي يشعر بأن كل ذلك يكبح طاقته. إنهم بحاجة إلى استخدام معركة سعيدة لإثبات قوتهم.
هذه المرة، من قاعدتهم، طاروا بالمروحية عبر البحر الأبيض المتوسط ودخلوا على الحدود مع سوريا في شمال لبنان. ثم حلقت على ارتفاع منخفض جدًا، واتجهت شرقًا، وهبطت في الجزء الشرقي الذي يتعذر الوصول إليه من سوريا.
هناك، سوف يكملون مهمة خاصة.
إن قوة الدفاع الجوي السورية أقل قوة بكثير من تلك الموجودة في العراق، وأهم شيء في سوريا هو منطقة دمشق. معظم قوات الدفاع الجوي منتشرة هناك، لذا فهي تتجول بعيداً وتدخل من ارتفاع منخفض جداً فوق البحر. لم يتم اكتشافه من قبل رادار الدفاع الجوي السوري.
ومع ذلك، أدى ذلك أيضًا إلى عدم وجود مدى لطائراتهم، والتي كانت بالفعل رحلة بأقصى قدر من الوقود. وما زال من الضروري أن نسمح لقواتنا بالسير عشرات الكيلومترات. وفي ذلك الوقت، سيكون الظلام دامساً لتسهيل تحركاتها.
"انتبهوا، نحن على وشك الوصول إلى منطقة الهبوط." جاءت كلمات القبطان في قمرة القيادة من المقصورة.
فجأة أصبح الأفراد الذين كانوا لا يزالون نائمين ممتلئين بالطاقة، وسرعان ما وضعوا معداتهم على ظهورهم، مستعدين للقيام بالاستعدادات النهائية.
"من أجل إسرائيل، اذهبوا بشجاعة إلى الرأس الحربي!" وبعد أن انتهى القبطان من حديثه، فُتح باب الكابينة. وحلقت الطائرة في الهواء على ارتفاع بضعة أمتار عن سطح الأرض.
تم إلقاء الحبال من كلا الجانبين، وانزلق المقاتلون المهرة من قوات الرفراف الخاصة من الحبال بوضعية رشيقة.
تم توزيع الاثنين اللذين انزلقا أولاً على الفور على شكل مروحة. وحراسة موقع الهبوط هنا، وحذا الآخرون حذوهم.
وهم فرقة مكونة من خمسة عشر شخصًا، ويحمل كل منهم حقيبة ظهر فردية تحتوي على مؤنهم وذخائرهم. وكان أحدهم يحمل أيضًا جهاز راديو يتواصل مع المؤخرة.
بعد الهبوط، طارت المروحية بعيدًا، وسيعودون إلى هنا مرة أخرى في هذا الوقت غدًا لاصطحاب أفرادهم.
خلال الـ 24 ساعة المتبقية، يحتاج فريق القوات الخاصة Kingfisher إلى إكمال المهمة بمفرده دون أي دعم.
إلا أن قائد الفريق هذه المرة، النقيب الجولاني، لم يشعر أن هذه مهمة صعبة، فمنذ تأسيس قوات الرفراف الخاصة، انخرطوا في معارك مختلفة في عمق خطوط العدو، وهذه المرة، حيث ذهبنا، على بعد 200 كيلومتر، لم يكن هناك جيش سوري نظامي، وبحلول الوقت الذي لاحظ فيه السوريون شيئاً غير عادي، كانوا قد فروا بالفعل دون أن يتركوا أثراً.
"انتبهوا، نحن نسير للأمام وفقًا للطريق المقرر." قال الكابتن الجولاني أثناء قيامه بالإشارة.
وسرعان ما اختفى هذا الفريق المكون من 15 عضوًا في المنطقة الوسطى الشاسعة من سوريا.
يدوسون على الأغصان الميتة على الأرض، ويدوسون على الحشائش حيث لم يمشي أحد، إنهم يسيرون نحو أهدافهم.
ومع حلول الظلام تدريجيا، ارتدى الجميع نظارات الرؤية الليلية، وتم تخصيص هذه المعدات الباهظة الثمن فقط لقوات النخبة مثلهم.
وبعد ساعتين، ظهرت صورة ظلية لهذا الشيء في عدسة نظارات الرؤية الليلية الخضراء.
هذا الأنبوب الطويل السميك لا يمكنه رؤية النهاية بنظرة واحدة، هذا هو هدفهم!
هذا خط أنابيب نفط به أنابيب معدنية سوداء تتدفق بداخله.
من أجل نقل النفط الخام الخاص به وتحسين قدرته على النقل، كان العراق يفكر بطرق مختلفة. في عهد صدام، على الرغم من أن الأسد وصدام لم يتطابقا مع بعضهما البعض، من أجل الربح، ظلت سوريا متفقة على ذلك بناء خط أنابيب نفط في سوريا من حقل كركوك النفطي في شمال العراق إلى ميناء بانياس السوري لتصدير النفط.
كان حقل نفط كركوك أحد حقول النفط الرئيسية في العراق في ذلك الوقت. ونظرًا لوقوعه في شمال العراق، لم يكن من المناسب جدًا للعراق تصدير النفط. وكانت المسافة من كركوك إلى البصرة هي نفسها تقريبًا من كركوك إلى البصرة. البحر الأبيض المتوسط عبر سوريا، إذا ذهبت إلى سوريا، يمكنك نقل النفط مباشرة إلى البحر الأبيض المتوسط، والطريق أقرب بكثير، وليس هناك حاجة لعبور الخليج الفارسي، وبالتالي سيتم تقليل خطر منع التصدير إلى الحد الأدنى.
ولذلك فقد بدأ إنشاء خط الأنابيب هذا، وبعد نجاح البناء سيتم نقل 200 ألف برميل من النفط الخام مباشرة إلى البحر الأبيض المتوسط من هنا.
تاريخياً، لم يتم فتح خط الأنابيب هذا لفترة طويلة، وبعد بدء الحرب الإيرانية العراقية، تم إغلاق خط النفط هذا بالكامل في عام 1982، ولم يتم فتحه إلا بعد أجيال لاحقة.
والآن، بسبب معبر قصي، هناك تناقض مع التاريخ مرة أخرى، فهذا الأنبوب لم يغلق إلا لفترة من الوقت في عام 1982. وبعد دعم العراق لمعركة وادي البقاع في سوريا، بعد ترقية فخامة قصي، هذا بدأ خط الأنابيب مرة أخرى.
حتى وقت لاحق، كان خط الأنابيب هذا يعمل بشكل طبيعي. وعلى الرغم من مقارنته بإنتاج النفط العراقي اليومي الذي يبلغ عدة ملايين من البراميل، إلا أن خط الأنابيب هذا لم يتمكن من نقل كل النفط إلى الخارج. القناة الرئيسية للعراق هي الخليج الفارسي. ومع ذلك، لعب خط الأنابيب هذا بلا شك دورًا كبيرًا دور.
بعد الحرب الأخيرة، دخلت إسرائيل في صراع مميت مع العراق، وبتحريض من المزيد من الجماعات اليمينية، خططت إسرائيل أخيرًا لهذه العملية لضرب العراق اقتصاديًا!
خاصة في ظل عملية العراق، أوقفت المملكة المتحدة مؤقتًا تعاونها العسكري مع إسرائيل، وعلى الرغم من أن إسرائيل يمكنها اللجوء إلى الولايات المتحدة والحصول على كل ما تريده من الولايات المتحدة، إلا أن هذا الحادث أصبح في النهاية فتيلًا، إسرائيل بحاجة إلى الانتقام!
إن كيفية الانتقام من العراق أمر خاص للغاية. وعلى وجه الخصوص، على الرغم من أن الولايات المتحدة لا تدخر الآن أي جهد لدعم إسرائيل وتأمل في أن تتعافى القوات الجوية الإسرائيلية في أقرب وقت ممكن، فإن حادث النفط هذا أدى أيضًا إلى توتر العلاقات بين الولايات المتحدة. والعراق أقرب. وهناك أيضًا نية لبيع طائرات الإنذار المبكر من طراز E-3 للعراق. وعلى الرغم من التخلي عنها أخيرًا في ظل الاحتجاج القوي من جانب إسرائيل، فقد أدركت إسرائيل أيضًا أنه من غير الواقعي شن ضربة عسكرية الآن.
وعلى وجه الخصوص، فإن القوات الجوية الإسرائيلية لا تزال في مرحلة إعادة البناء، وليس من المناسب لها الدخول في مواجهة مباشرة مع القوات الجوية العراقية قبل أن تتعافى.
إذا كنت لا تستطيع القتال بوضوح، تعال سرًا!
من الصعب ممارسة الأنشطة في العراق، وخاصة اعتقال الجنرال آدم في المرة الماضية، الأمر الذي وضعهم تحت ضغط نفسي كبير، ولذلك، وبعد تخطيط دقيق، قرروا أخيرا خطة عمل، وهي تدمير خطوط أنابيب النفط العراقية في سوريا! ضربة خطيرة لقدرة توصيل النفط!
بالمقارنة مع الجيش العراقي، فإن الجيش السوري ليس سوى أغبياء. وعلى وجه الخصوص، خط أنابيب النفط ليس هدفا عسكريا على الإطلاق. ويمكن القول أنه لا يوجد من يعتني به. علاوة على ذلك، فإن مئات الكيلومترات من خط أنابيب النفط، حتى لو كنت تريد الاعتناء به، أخشى أنني لا أستطيع رؤيته.
إذا لم تتردد إسرائيل في الماضي في إرسال قواتها الجوية، واستخدام الأسلحة الموجهة بدقة، وحل المشكلة في دقائق معدودة، لكن لم يعد ذلك ممكنا، حتى لو تمكنت القوات الجوية الإسرائيلية من الطيران إلى سوريا لتنفيذ عمليات. القصف، العواقب ليست لهم، لا أستطيع تحملها، الله أعلم ما هي الحيل التي سيلعبها قصي مرة أخرى!
لذلك، سوف يأتون سرًا، ويحدثون فسادًا في الخفاء، ثم ينسلون دون أن يتركوا أثرًا.
هذا النوع من التدمير خلف خطوط العدو هو أيضًا عملية تجيدها قوات الرفراف الخاصة.
وقال جالاني: "استعدوا للعمل".
احتل أربعة قناصة المرتفعات المحيطة بهم، واستعدوا للمخاطر المحتملة في أي وقت، وقدموا لهم الحماية. أما الأحد عشر الباقون، في تشكيل هجوم على شكل مروحة، تحركوا ببطء إلى الأمام. حيث يوجد القرف، لا يوجد أحد آخر غير لهم، وما زالوا يأتون بدقة وفقًا للمتطلبات أثناء التدريب.
عندما وصلت إلى مقدمة خط الأنابيب، في ذلك الأنبوب الكبير، بدا لي أنني لا أزال أسمع صوت طقطقة السائل المتدفق في الداخل.
جميع خطوط أنابيب النفط ملحومة بأجزاء من الأنابيب الفولاذية، وبعضها سيتم دفنه تحت الأرض، وبعضها سيقف فوق الأرض، اعتمادًا على الوضع المحدد.
يقع هذا الجزء من خط أنابيب النفط على قاعدة فوق الأرض، مما يسهل عليهم القيام بذلك.
أشار جالاني بمهارة، وقام أحد أعضاء الفريق الذي كان خلفه بوضع حقيبة ظهره، وأخرج بعض الأشياء الناعمة التي كانت كبيرة مثل الطوب.
وقال جالاني: "اليوانان يكفيان، لا تضيعهما".
لم يكن أمام الفريق خيار سوى إعادة القطعتين، ولم يتبق سوى قطعتين فقط، أمسكوا القطعتين، وقاموا بتوصيل أنبوب النفط الموجود في الجزء العلوي من الرأس والتمسك به.
ثم أخرج صندوقاً آخر، وأخرج منه شيئين أنبوبيين، وحشهما في الشيئين الشبيهين بالطوب، ثم أدار مقبض الصندوق وضبط الوقت على خمس عشرة ساعة، ثم ركبوا المروحية. مرة أخرى.