الفصل 44: هايبر ريل-إكس [1]
--------
حين تجمع رئيس المكتب ديريك وفريقه حول المخطط، تحوّلت تعابير وجوههم من الحيرة إلى الذهول. ولم يستطع آرثر كتمان شعور الفخر الذي اجتاحه لرؤية ردود أفعالهم.
وبعد لحظات، كسر نائب الرئيس كويل الصمت، وكانت لمعة الفضول تتلألأ في عينيه. قال: "آرثر، هل يمكنك أن تشرح لنا ما هو نظام هايبر ريل-X هذا؟"، معبرًا عن التساؤل الذي خالج الجميع في الغرفة.
أخذ آرثر نفسًا عميقًا قبل أن يغوص في شرحه. "كما ترون، هذا ليس مجرد نظام سكك حديدية عادي، بل إنه نقلة نوعية! لقد أطلقت عليه اسم نظام هايبر ريل-X. هذا التصميم المبتكر سيُحدث ثورة في وسائل نقل القطارات، وسيجعلها أسرع، وأسهل، وأكثر كفاءة بكثير."
توقف قليلًا ليترك التشويق يتصاعد قبل أن يواصل بابتسامة مشرقة: "نظام الدفع يجمع بين الرفع المغناطيسي (MagLev) وأنفاق التفريغ المستوحاة من الهايبرلوب. من خلال استخدام تقنية الرفع المغناطيسي فائقة التوصيل بالتوازي مع أنابيب تفريغ الضغط، فإننا نقلل من مقاومة الهواء إلى حدٍّ هائل. "
"تخيلوا قطارات تبلغ سرعتها ما بين 800 و1200 كيلومتر في الساعة (500–750 ميلًا في الساعة)، هذا أسرع بكثير من أنظمة السكك الحديدية فائقة السرعة الحالية!" كانت حماسة آرثر ملموسة وهو يجيل نظره في القاعة المليئة بالقادة المذهولين.
"كفاءة نظام هايبر ريل-X مذهلة"، واصل حديثه، "فالرفع المغناطيسي يقضي على الاحتكاك، وبيئة التفريغ تقلص السحب الهوائي، ما ينتج عنه إعجاز في كفاءة الطاقة! ومصدر طاقتنا؟ الدفع الكهرومغناطيسي المعتمد على الطاقات المتجددة مثل الطاقة الشمسية والرياح. "
ثم فصّل أنظمة استعادة الطاقة التي تُحوّل الطاقة الحركية إلى كهرباء، وكيف أن الألواح الشمسية المُدمجة على طول المسارات تولّد طاقة إضافية، وكل ذلك دون أي انبعاثات كربونية مباشرة!
أما قضبان القطار نفسها فهي مصنوعة من مواد مركبة مدعّمة بالغرافين، لتمنحها قوة ومتانة لا مثيل لهما.
لاحظ آرثر ملامح الانبهار على وجوه الجميع، فتابع بإصرار: "هذا النظام لا يعمل بصمت شبه تام فقط، بفضل الديناميكيات الهوائية المتقدمة والتصميم البيئي الاستراتيجي، بما في ذلك الجدران الخضراء والأسقف الشمسية، بل إنه نظام وحداتي! وهذا يعني أننا نستطيع توسعته ودمجه بسهولة مع شبكات النقل الحالية التي تربط المدن الكبرى، بل وحتى المناطق الريفية لاحقًا!"
أنهى آرثر عرضه وهو يُلقي نظرة على القادة المحيطين به، وقد بدت عليهم علامات الذهول، يكافحون لاستيعاب المعلومات الثورية التي شاركهم بها. خفقات قلوبهم تسارعت بفعل الصدمة والفضول.
قال نائب الرئيس كويل بعد أن أخذ نفسًا عميقًا وثبّت نظره على آرثر بنظرة جادة: "آرثر، هل أنت متأكد تمامًا أن شركتكم قد أتقنت بالكامل تكنولوجيا نظام هايبر ريل-X وقادرة على تنفيذها فورًا؟"
استعاد الآخرون في الغرفة تماسكهم، وأومأوا برؤوسهم باهتمام بالغ وهم يركّزون نظرهم على آرثر.
تدخّل رئيس المكتب ديريك بلهجة جادة: "الأمر ليس أننا نشكك في قدراتك، ولكن هذه تكنولوجيا جديدة كليًا. إن دولًا حول العالم قد صبّت مواردها في تطوير تقنية الرفع المغناطيسي لتحديث وسائل النقل، خصوصًا في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية. حتى بلدنا استثمر سنوات في البحث دون تحقيق تقدم يُذكر. "
أضاف نائب الرئيس كويل بنبرة متشككة: "نعم، وبالنظر إلى التحديات الأخيرة التي واجهتها عائلة أوسبورن، بما في ذلك الإفلاس، من الصعب تصديق أنك نجحت في إتقان تكنولوجيا تعجز عنها حتى الأمم القوية منذ سنوات. " وشاركه بقية الحضور نظرات الشك وهم يوجهونها نحو آرثر.
لم يتأثر آرثر بظنونهم، بل حافظ على هدوئه ورباطة جأشه. كان يتوقع مثل هذه الأسئلة عند كشف هذه التكنولوجيا الثورية، وقد أعدّ لها إجابة واضحة.
قال بصدق: " لا يمكنني الإفصاح عن الكثير لأن هذه معلومات ملكية تخص عائلة أوسبورن، لكنني أؤكد لكم بشرف عائلتي أننا قد أتقنّا هذه التكنولوجيا فعلًا، ويمكننا نشرها في أي وقت، وفي أي مكان. "
تبادل ديريك وكويل نظرات فهمٍ صامتة، قبل أن يأخذ ديريك نفسًا آخر. قال بتحفظ: "مع أن نظام هايبر ريل-X مبهر، إلا أننا بحاجة إلى موافقة الجهات العليا قبل دمجه ضمن منظومة السكك الحديدية لدينا. فالتقنيات الجديدة تتطلب إجراءات طويلة ومعقّدة، ولكن أعتقد أن نسبة النجاح قد تصل إلى 90٪."
أومأ آرثر بتقدير وابتسم، ثم نقر على هاتفه ليُظهر مخططًا جديدًا مثيرًا على شاشة العرض.
بدأ بحماسة: "أيها القادة، لقد صممنا أيضًا قطارًا يتوافق حصريًا مع نظام هايبر ريل-X، واسم هذا القطار هو: هايبر ريل-X إكسبرس!"
وبينما عرض المخطط وراءه، تبادل ديريك وكويل نظرات خرساء، ثم هزّا رأسيهما من فرط الذهول؛ وقد أدركا أخيرًا أن آرثر هو شخص لا يُفوّت الفرص أبدًا.
وابتسامة ماكرة ارتسمت على وجه ديريك المُنهك من الزمن، فأشار لآرثر أن يتابع.
تنفّس آرثر بعمق مجددًا، وغاص في تفاصيل هذا القطار الاستثنائي:
تصميم مبتكر : مستوحى من أسرع كائنات الطبيعة مثل طائر الرفراف، يتميز هذا القطار بعناصر تصميم حيوية تُقلل مقاومة الهواء والضوضاء، وتُحقق أداءً مثاليًا داخل أنابيب التفريغ ذات الضغط المنخفض.
مواد متينة : يتكون هيكله الخارجي من مركّبات ألياف الكربون المدعّمة بالغرافين، ما يمنحه خفة الوزن ومتانة قادرة على مقاومة الظروف القاسية.
طلاء ذاتي الشفاء : تحتوي الطبقة الخارجية على بوليمر ذاتي الإصلاح يُرمم الخدوش والشقوق البسيطة تلقائيًا.
ألواح شمسية : السقف مجهز بألواح شمسية مرنة تلتقط الطاقة الشمسية وتُعزّز حاجات القطار من الطاقة.
أنظمة الدفع والطاقة
تقنية MagLev : يستخدم القطار مغناطيسات فائقة التوصيل لتحقيق الرفع والدفع دون احتكاك، مما يُمكّنه من بلوغ سرعات فائقة.
تخزين الطاقة : مزوّد ببطاريات الحالة الصلبة لتخزين الطاقة، تضمن استمرار التشغيل حتى أثناء تقلبات الطاقة.
استعادة الطاقة الحركية : أنظمة الكبح المتجددة تسترجع الطاقة أثناء التباطؤ وتعيد ضخها في الشبكة أو البطاريات الداخلية.
الداخل : تتضمن ترتيبات مقاعد وحداتية يمكن تعديلها لتلبية احتياجات الركاب المختلفة (مثل درجة رجال الأعمال، مناطق العائلات، أو نقل البضائع).
الإضاءة : إضاءة LED قابلة للتكيّف تتغير حسب وقت اليوم وتفضيلات الركّاب، لتخلق أجواءً مريحة.
إلغاء الضوضاء : أنظمة إلغاء الضوضاء النشط المتقدمة توفّر بيئة هادئة ومسالمة داخل القطار.
مقاعد ذكية : كل مقعد مزوّد بشاشة تعمل باللمس، ولوحات شحن لاسلكية، ودعم مريح يمكن تعديله.
الترفيه : يمكن للركّاب الاستمتاع باتصال 5G فائق السرعة، وخدمات البث المباشر، ونظام ترفيهي شامل.
التحكم في المناخ : مناطق تحكم مناخي فردية تتيح للركاب تعديل درجة الحرارة وتدفق الهواء حسب رغبتهم.
إمكانية الوصول : القطار مُجهّز بالكامل لتسهيل الوصول، مع ميزات مثل منحدرات الصعود التلقائية، ولافتات بطريقة برايل، وأوامر صوتية مخصصة لذوي الإعاقة.
القطار يعمل بشكل مستقل بالكامل، ويعتمد على نظام تحكم مدعوم بالذكاء الاصطناعي لإدارة السرعة والملاحة والجداول الزمنية.
يتواصل الذكاء الاصطناعي مع الشبكة المركزية لنظام هايبر ريل-X لتحسين المسارات وتجنّب التأخيرات.