عمالقة كرة القدم الفصل 99: حرق الأموال هو عمل فني
عندما جاء يانغ هوان إلى بلدة غايتون الصغيرة في وارويكشاير من الطريق السريع M40 وفي الطريق إلى مقر أستون مارتن، اكتشف شيئًا غريبًا ومثيرًا للاهتمام للغاية.
أي أن المقر الرئيسي لشركة جاكوار لاند روفر، الذي استحوذت عليه شركة تاتا موتورز الهندية في عام 2007، يقع في الواقع بجوار أستون مارتن.
ولا يوجد بين المصنعين حتى جدار يحجبهما، لكنهما مغطى قليلاً بأحزمة خضراء.
"في الماضي، كانت جاكوار لاند روفر وأستون مارتن تابعتين لشركة فورد موتورز، لذلك قامت شركة فورد ببناء مثل هذا المجمع الصناعي الضخم والرائع للسيارات هنا. ولكن من كان يتخيل أن شركة فورد لم تكن في حالة جيدة في غضون سنوات قليلة بعد الانتقال إليها. بلوك لقد تم بيع العلامات التجارية."
بعد أن التقط يانغ هوان تشاو يوانفانغ خلال تلك المكالمة الهاتفية، هرب بالفعل من الصين إلى المملكة المتحدة.
لم يتردد Yang Huan في تسليم عملية الاستحواذ إلى Zhao Yuanfang.
خبير الاستثمار هذا الذي كان يحظى بتقدير كبير من قبل يانغ وينفينغ من قبل لم يخيب يانغ هوان بعد قدومه إلى المملكة المتحدة. سواء كان ذلك من طراز Aston Martin أو Sunseeker Yachts، فقد تمكن من إبقاء سعر الشراء منخفضًا.
ولا تزال خطة الاستحواذ الخاصة بـ Yang Huan قيد التنفيذ.
"جاكوار ولاند روفر، هاتان العلامتان التجاريتان جيدتان!" لدى Yang Huan انطباع جيد عن هاتين العلامتين التجاريتين.
وهم الآن يركبون سيارة السيدان الفاخرة XJ ذات الإصدار المحدود من جاكوار، ويمتلك يانغ هوان أيضًا سيارة رينج روفر في المنزل.
"الأمر ليس سيئًا، لكن الهنود بالتأكيد يرفضون البيع، حتى لو كانوا يخسرون الكثير الآن!" ضحك تشاو يوان فانغ.
وبعد أن استحوذت شركة تاتا موتورز الهندية على شركتي جاكوار ولاند روفر، فقد تكبدتا بالفعل خسائر سنوية على مدى السنوات الثلاث الماضية.
إذا كان يانغ هوان يتذكر بشكل صحيح، فيبدو أنه بدأ في تحويل الخسائر إلى أرباح بعد دخوله بقوة إلى السوق الصينية.
لذلك، قال الكثير من الناس في الصين إن الهنود ليسوا هم الذين أنقذوا جاكوار لاند روفر، بل الصينيون.
وباستثناء المدن المهمة مثل لندن، فإن بريطانيا بلد شاسع المساحة وقليلة السكان، والأراضي رخيصة للغاية.
تمتلك أستون مارتن ما لا يقل عن 400 فدان من الأراضي في الضواحي الشمالية لجايتون، ولا تعد سيارة جاكوار لاند روفر المجاورة لها مساحة كبيرة جدًا.
للوصول إلى المقر الرئيسي لشركة Aston Martin ومصنعها، عليك المرور عبر جزيرة مستديرة. هناك لافتة على الجزيرة مكتوب عليها Aston Martin Lagonda، مما يجعل يانغ هوان غريبًا جدًا مرة أخرى.
"هل هذا المصنع يسمى لاجوندا؟"
يحب البريطانيون دائمًا إعطاء المباني أسماء. على سبيل المثال، قاعدة التدريب في ساوثامبتون تسمى Staplewood.
والسبب أيضًا بسيط جدًا. الطريق خارج قاعدة التدريب يسمى Staplewood Road.
"لا، لقد اعتادت Lagonda أن تكون واحدة من العلامات التجارية للسيارات الفاخرة للغاية في المملكة المتحدة، كما أن تكنولوجيا صنع السيارات الخاصة بها رائعة جدًا أيضًا، ولا سيما جيدة في تصميم المحرك. وقد استحوذت عليها Aston Martin في عام 1947. وفي وقت لاحق، تم إطلاق Lagonda ذات مرة لقد تم إيقاف عارضات Da Da على الرغم من ضعف مبيعاتها."
أطلق يانغ هوان صرخة، ثم أدرك أن الاسم الكامل لأستون مارتن كان في الأصل Aston Martin Lagonda.
أخيرًا، توجهت ببطء إلى منطقة المصنع، والطرق النظيفة، والبيئة الخضراء، وهواء الريف النقي، وكل ذلك يجعل من السهل الحصول على انطباع جيد عن المقر الرئيسي لشركة Aston Martin في جايدون.
عندما وصل يانغ هوان، كان يوريش بيتس قد قاد مجموعة من موظفي الإدارة للانتظار خارج بوابة مكتب المقر الرئيسي.
بمجرد أن رأى وصول جاكوار يانغ هوان، استقبله على الفور.
"سيد هوان، مرحبًا بك في أستون مارتن!" أصبح موقف Urich Bates تجاه Yang Huan مختلفًا تمامًا الآن.
في السابق، كان يتذمر من أجل حل دعوى قضائية، لكنه الآن مهذب مع رئيسه.
"أوريش، شكرا جزيلا لك!" "وقال يانغ هوان بابتسامة.
"لا يوجد عمل شاق!" بعد إغلاق الباب، قاد يوريش بيتس يانغ هوان لرؤية المديرين التنفيذيين للشركة.
"هذا هو المدير المالي للشركة هانو كونر، وهذا هو مدير الإنتاج والعمليات في الشركة كيث ستانتون، وهذا هو مدير التصميم في الشركة ماريك ريكمان، ومدير المبيعات جون كونستر."
بعد هذه المقدمة التي قدمها يوريش بيتس، مشى يانغ هوان وصافحهم واحدًا تلو الآخر.
قامت الشركة بتغيير مجموعة من الرؤساء في عام 2007. وفي السنوات التالية، كان العمل كئيبًا، وكانوا جميعًا محبطين بعض الشيء.
الآن الرئيس الجديد شاب ويتمتع بسمعة مخيفة. وبمجرد استحواذه على الشركة، وقع حادث سيارة صدم العالم في غمضة عين. ولكن هذه المرة أيضًا جعل الحادث الجميع يدركون قوة الرئيس الجديد.
ناهيك عن أنه بعد تحطيم السيارة مباشرة، تدخل صن يو في العلاقات العامة لشركة أستون مارتن، وقام للتو بتحويل الأزمة المحتملة الأصلية إلى علامة تجارية لشركة أستون مارتن وتحويل الأزمة إلى فرصة عمل. هذه القدرة لا تزال جديرة بالاهتمام بالتأكيد.
لقد سمعنا للتو أن مدير التسويق الصيني أنفق ستة أرقام مقابل هذا الاضطراب.
ويبدو أيضًا أنه منفق كبير.
بالإضافة إلى Zhao Yuanfang، رافق Sun Yue وLong Wu Yang Huan إلى Aston Martin.
قامت مجموعة من أربعة أفراد، برفقة يوريش بيتس وآخرين، بزيارة قاعة المعارض الخاصة بالشركة لأول مرة.
تشبه قاعة العرض متجر 4S، لكن الديكور بسيط جدًا، بل أسوأ من بعض متاجر 4S المحلية المنخفضة. ومع ذلك، يتم عرض كل نموذج من ماضي أستون مارتن في الداخل.
وفي قاعة المعرض أيضًا، لاحظ يانغ هوان أنه بالإضافة إلى تصميم السيارات، تقوم أستون مارتن أيضًا بتصميم الأحذية الجلدية والساعات والمحافظ وحقائب السفر وما إلى ذلك. لا عجب أنني قابلت يوريش بيتس في هارودز. في ذلك الوقت، كان يرتدي الكثير من أشياء أستون مارتن.
"سيد هوان، هذه ورشة الإنتاج الخاصة بنا. باستثناء استخدام الروبوتات في عملية طلاء الجسم باللون الأبيض، فإن جميع عملياتنا تتم يدويًا، حتى بما في ذلك طلاء الجسم."
قدم يوريش بيتس عملية تصنيع أستون مارتن بمظهر فخور.
ومن وجهة نظره، يمثل هذا التكنولوجيا المتطورة وتقاليد السيارات المصنوعة يدويًا.
وعندما يتعلق الأمر بالسيارات المصنعة يدويا، تحتل أستون مارتن المركز الثاني. أخشى أن لا أحد يجرؤ على التعرف على الأول.
ولكن من وجهة نظر يانغ هوان، فإن هذا أمر مثير للسخرية إلى حد ما.
بينما أنت مهووس بالتصنيع اليدوي عالي الجودة، يقوم منافسوك بعمليات خط التجميع. ومع ضمان الجودة، فإنهم يعملون باستمرار على تحسين مهاراتهم في صناعة السيارات. وقد أدى هذا أيضًا إلى خسائر أستون مارتن كل عام. سبب مهم.
بعد زيارة ورشة الجلود التي تفتخر بها شركة أستون مارتينز، عاد يانغ هوان، برفقة يوريش بيتس وآخرين، إلى منطقة المكتب الإداري، وسار جميع أعضاء الإدارة الأساسية أيضًا واحدًا تلو الآخر. قاعة الاجتماعات.
نظر يانغ هوان إلى جميع الحاضرين ووجد أن الجميع كانوا ينظرون إليه أيضًا، وينتظرون أن يتحدث.
"أريد أن أقول إنه يجب علينا أن ننسى المجد الذي حققناه في الماضي، أو العيون الباردة التي عانينا منها".
رفع جميع الحاضرين رؤوسهم، ونظروا إلى يانغ هوان، واستمعوا إليه بصوت خافت ليبدأ أول خطاب افتتاحي له بعد الاستحواذ على الشركة.
"اليوم، نقول وداعًا لأمجاد أستون مارتن وأخفاقاتها في الماضي. وغدًا، سنستهل سيارة أستون مارتن جديدة تمامًا ونخلق وضعًا جديدًا تمامًا!"
فازت كلمات يانغ هوان بجولة كبيرة من التصفيق.
بعد كل شيء، بعد أن اشترى ديفيد ريتشاردز أستون مارتن من قبل، كان أكثر جمالا من يانغ هوان، ولكن ماذا حدث؟
الحاضرون جميعهم من الفطائر القديمة في صناعة السيارات، وجميعهم يدركون تمامًا المشكلات الحالية التي تواجهها أستون مارتن والحلول للمشاكل. وفي التحليل النهائي، هو نفس الشيء، المال!
"لقد أعلنت أن أستون مارتن ستستثمر 20 مليون جنيه إسترليني لتحديث مصنع السيارات. وسأكمل هذا المشروع في أقصر وقت ممكن. وبعد تشغيل المصنع الجديد، سيتم تحديث خط إنتاج سيارات أستون مارتن بالكامل. مثالي ، لرفع تكنولوجيا صناعة السيارات في أستون مارتن وكفاءتها إلى مستوى أعلى."
كان جميع الحاضرين في حالة من الضجة عندما سمعوا ذلك.
استخدام 20 مليون جنيه لترقية مصنع السيارات؟
إنها بالفعل فكرة جيدة، لكن لتحسين كفاءة الإنتاج، ألن يعود ذلك إلى أخطاء السنوات السابقة؟
كما تعلمون، يبلغ الإنتاج السنوي لمصنع سيارات أستون مارتن 8000 سيارة، لكن حجم المبيعات السنوية يزيد عن 3000 سيارة فقط.
هل من المفيد ترقية المصنع فقط؟
علاوة على ذلك، في عهد يوريش بيتس، كانت المبيعات هي الأكثر انتقادًا ولكن الافتقار إلى الجودة.
لكن يانغ هوان علم بهذا الأمر أيضًا من يوريش بيتس، وبعد الاستماع إلى شرحه، تبين أن البحث والتطوير لم يتمكن من مواكبته.
صناعة السيارات الحالية أصبحت أسرع فأسرع، والاستثمار في البحث والتطوير يتزايد أكثر فأكثر، خاصة بالنسبة للسيارات الفاخرة مثل أستون مارتن. تتطلب كل سيارة وكل بحث وتطوير في مجال التكنولوجيا الجديدة الكثير من الاستثمار. أموال.
ولكن سواء كان ذلك في شركة فورد أو في وقت لاحق في عهد ديفيد ريتشاردز، لم تستثمر أستون مارتن ما يكفي من المال في البحث والتطوير، مما أدى إلى مبيعات وإنتاج أستون مارتن الفارغة، ولكن دون الجودة. ، أصبحت كارثة.
"أعلن أنه في عام 2011، بلغت ميزانية البحث والتطوير السنوية لشركة أستون مارتن 100 مليون جنيه إسترليني. لدي متطلب واحد فقط لقسم التصميم وقسم البحث والتطوير. في أقصر وقت ممكن، سنفقد ما فقدناه في الماضي. فقط احصل على إعادتها واللحاق بمنافسينا!"
كلمات يانغ هوان جعلت قاعة الاجتماعات بأكملها مضطربة.
"مائة مليون جنيه؟"
"يا إلهي، يمكن البدء بجميع مشاريع البحث والتطوير لدينا في نفس الوقت!"
"نعم، تلك الخطط التي ماتت بسبب عدم كفاية الأموال يمكن إعادة تشغيلها."
"إنه أمر رائع، الرئيس الجديد جيد وجريء!"
كان الجميع في قاعة الاجتماعات في حالة من الضجة وتحدثوا كثيرًا.
على الرغم من أن يوريش بيتس الذي كان يجلس بجوار يانغ هوان كان يعلم أن يانغ هوان يتمتع بالشجاعة، إلا أنه لم يتوقع أن تكون هناك مثل هذه الشجاعة، واستثمر 120 مليون جنيه إسترليني في البحث والتطوير وتحديث المعدات.
"آمل أن نتمكن من إتقان جميع التقنيات الأساسية لسلسلة صناعة السيارات بأكملها، بما في ذلك أبحاث المحركات وتطويرها. هذا هو أكبر ضعف لدينا في الوقت الحالي. لا أريد أن ننظر إلى وجوه الآخرين ونفعل أشياء. أنا أحب أن أسمح للآخرين برؤية وجهي والقيام بالأشياء.!"
"لذلك، يتعين علينا تصحيح موردي قطع الغيار السابقين في نفس الوقت. لا يهمني ما كان عليه الحال من قبل، باختصار، من الآن فصاعدًا، في المستقبل، سنبذل نحن أستون مارتن قصارى جهدنا ونبذل قصارى جهدنا فقط. الأفضل!
كان لكلمات يانغ هوان الجريئة صدى لدى جميع الحاضرين.
لقد تراجعت أستون مارتن، التي كانت ذات يوم أجواء راقية ووجودًا راقيًا، على مر السنين. تم اعتماده لأول مرة من قبل شركة فورد ثم استحوذ عليه رأس المال الخاص. لقد كان دائمًا بارد القلب، والآن تم تعيينه أخيرًا رئيسًا جديدًا. الناس قادمون.
الشعور بالتقدم جيد وممتع!
إذا كنت تريد المال، لديك المال، ما تريد!
كلمة واحدة، باردة!
"بالإضافة إلى ذلك، أخطط لبناء مركز لتصنيع سيارات أستون مارتن في الصين. السوق الاستهلاكية المستقبلية للسيارات، وخاصة جوهر السوق الاستهلاكية للسيارات الراقية، موجودة في الصين. أستطيع حتى أن أقول بدون كلمات، من الذي خسر الصين. وفي السوق، لا ينبغي لأحد أن يفكر في الاختلاط في مجال السيارات".
"إذا اختلف شخص ما مع بياني فهو غير مؤهل للبقاء في أستون مارتن!"
ولم يستطع جميع الحاضرين أن يدحضوا أن أهمية السوق الصينية أمر بديهي ويعرفه الجميع.
"لذلك، من أجل تلبية احتياجات السوق الصينية، يجب علينا ليس فقط تصنيع السيارات الرياضية، ولكن أيضًا محاولة تصنيع السيارات الفاخرة وسيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر. لذلك، في السنوات القليلة المقبلة، سنركز على بناء السيارات الفاخرة وسيارات الدفع الرباعي، وما إلى ذلك مع السيارات الرياضية الفائقة مثل السهم. وتتبع كتيبة المنتج عن كثب النماذج. "
بالحديث عن هذا، أظهر يانغ هوان ثقة بالنفس قوية للغاية.
"لا أريد فقط إحياء مكانة أستون مارتن كملك للسيارات الخارقة، بل أريد أيضًا أن أجعل أستون مارتن قوة مهمة في مملكة السيارات، وسيكون السوق الأساسي هو المفتاح لاستهلاك السيارات الفاخرة في الصين في العالم." السنوات القليلة المقبلة. معركة!"
حرق المال هو أيضا عمل فني.
بعض الناس أحرقوا المال دون أن يروا الرماد.
لكن بعض الناس أحرقوا المال ولكنهم أحرقوا جبلاً ذهبياً.
لا شك أن يانغ هوان يريد أن يكون الأخير.