"بالطبع، لن نقوم بذلك. اطمئن، سيدي. بينما أنت هنا، اسمحوا لي أن أريك شيئًا مثيرًا للاهتمام." قدم رئيس الباحثين موضوعًا آخر.
"وما هو؟" سأل ريز بصوت هادئ.
"ستفاجأ عندما تراه. إنه تحفة فنية مطلقة عملنا جميعًا في فريق البحث والتطوير على صنعها." رد إلريك. ثم أمر بجلب ورقة بحجم A0 إلى هنا.
"آه؟! لقد أثير فضولي بالفعل."
تم نشر العديد من أوراق A0 على الطاولة، كاشفة عن رسم متأنٍ للسفينة من وجهة النظر الأمامية العامة، وجهة النظر الجانبية والمنظور العلوي إلى كل جناح بالتفصيل.
"هذه هي سفينتنا من فئة الدمار الأولية. سفينة تم تصميمها لتكون السفينة الرئيسية. لديها قوة نارية فائقة عن الجاليونات الأخرى التي نورد إلى البحرية. نطلق عليها اسم 'قلعة البحر'." أخبره رئيس الباحثين بعيون مشرقة. سواء هنا أو على الأرض، الإنسان يحب الأسلحة.
درس ريز الرسومات لفترة طويلة.
يثيره العديد من الأشياء ولكن مهمته هي تحديد التغييرات التي قاموا بها.
في نظره، لا يوجد شيء ثوري في هذه السفينة سوى طابق إضافي وحجم أكبر ومزيد من المدافع.
لم يكن التغيير الذي قاموا به ثوريًا. ولكنه لم يقل ذلك بصوت عال لعدم إثارة غضبهم.
لنبدأ مع الإطارات.
كانت مصنوعة بشكل رئيسي من نفس المادة، خشب البلوط. الأمر نفسه بالنسبة لشكل الإطار، لا يزال يحتفظ بالشكل المشابه للحديدة.
فيما يتعلق بالتوصيل، لا تزال الأعمدة متصلة بألواح الركبة الأفقية والرأسية.
أما بالنسبة للأعمدة الرأسية، فقد زادت جميعها بالحجم. حجم العامود الأخرى، والعامود الرئيسي والعامود الأمامي المكتوبة هنا أعلى بقليل من المقاسات القياسية. الأذرع الأفقية ليست ثابتة ولكن يمكن تمديدها لإتاحة المزيد من المساحة لتثبيت الأشرعة الملحقة.
بالإضافة إلى الأشرعة المربعة المعتادة، قام فريق البحث بإضافة شراع الوقوف بين الأعمدة. أيضًا، قاموا بإضافة الشراع الأمامي في الأمام لتثبيت شراع القطاف والشراع الخلفي.
"انتظر لحظة، إذا زادوا ارتفاع الأعمدة..." راجع على الفور حجم الشريط العرضي، الجزء السفلي الأكثر للسفينة مهما كانت نفسه أم لا. إنه خطأ شائع يرتكبه دائمًا خلال فترة دراسته، نسيان التحقق من الحسابات بعد تغيير حجم الهيكل المقترح.
يفترض أن حجم الشريط العرضي يكون أكبر قليلاً من النسخة القياسية نظرًا لزيادة ارتفاع الأعمدة. وإلا، ستتجاوز الأحمال المنقولة القدرة المسموح بها للشريط العرضي.
لحسن الحظ، ليس كذلك.
قد أجرى الفريق تغييرات في الحجم.
"ألا تعتقد أن هناك الكثير من الأشرعة على هذه السفينة؟" سأل.
أعد رئيس الباحثين تفسيره بشكل مثالي قائلاً: "نحتاج إلى تثبيت هذا العدد لضمان عدم تأثير سرعة السفينة."
"وماذا عن التخزين؟ نظرًا لأنكم قمتم بتكبير السفينة، كم يكون زيادة هذه السفينة؟"
شرح رئيس الباحثين قائلاً: "وفقًا لحساباتنا، من المتوقع أن تحتوي غرفة التخزين الرئيسية في بطن السفينة على زيادة في القدرة بنسبة عشرين بالمائة. يتم نقل مزيد من الدقيق والماء والفحم والأخشاب الاحتياطية واللحم والذخيرة على متن السفينة. وهذا يعني أنه يمكن للسفينة البقاء لفترة أطول في البحر دون الحاجة إلى الرسو في الموانئ لإعادة التزويد."
ركز ريز انتباهه على الرسومات.
فوق طابق السفينة الرئيسي هو طابق البحارة، وهو مسكن للبحارة.
على الرغم من هذا الغرض، هذا الطابق لا يحتوي على نوافذ لمنع مياه البحر من دخول السفينة لأنه يقع فوق سطح البحر. وبالتالي، ليس هناك طريق لدخول الهواء والضوء إلى هذا الطابق.
"طابق البحارة... ألا يزال من المستحيل حل مشكلة الضوء؟ أليس من المريح والمكتئب العيش في هذا البيئة المظلمة والرطبة لفترة طويلة؟"
يبدو أن سؤال ريز قد أساء إلى فريق البحث. "سيدي، قضينا وقتًا طويلاً في تصميم نظام تهوية وإضاءة جيد جدًا. لحل مشكلة الضوء، قمنا بعمل نافذة سقف على سطح السفينة بعيدًا في الأعلى. ثم قمنا بعمل فتحة من سطح السفينة حتى طابق البحارة، مما يسمح للضوء بالتسرب إلى أسفل السفينة. سيتم توزيع الضوء من الأعلى بواسطة نظام مرايا مثبتة."
"هذا... بالتأكيد مبدع." كان معجبًا. الآن أن لدينا طابق المدافع السفلي، وطابق المدافع الأوسط، وطابق المدافع العلوي، كم عدد المدافع في السفينة بالمجمل؟"
"99 مدفعًا في المجمل. كل طابق يحتوي على عدد مختلف من المدافع؛ 32 مدفعًا، 29 مدفعًا و 38 مدفعًا على التوالي. قمنا أيضًا بتحسين نظام الحبال والبكرات في كلا الجانبين والجزء الخلفي للمدفع لضمان تحقيق أفضل هدف. باستخدام النظام الجديد، يكون العدد الأمثل للأشخاص المطلوبين في كل مدفع ستة أشخاص. من الناحية النظرية، هذا هو العدد المثلى للأشخاص للتشغيل دون المساس بسرعة إعادة التحميل ومعدل إطلاق النار."
يقوم ريز بحساب ذهني. يحتاج ما مجموعه 594 رجلًا لتشغيل المدافع. حتى بعد الاختصار، لا يزال العدد كبيرًا.
ومع ذلك، التخفيض يعني لا يزال يعني التخفيض. إذا كان بإمكانه توفير المال، فلماذا لا؟
يحتوي طابق المدافع الأوسط على أقل عدد من المدافع لإتاحة المساحة لأسرة المرضى ومواقد لإعداد الطعام والمراحيض حيث يتم تصريف الفضلات مباشرة إلى البحر.
الجزء الخلفي من الطابق العل
وي يحتوي على طاولات طعام لطاقم العمل ومزيد من المراحيض. مع وجود أكبر عدد من المدافع في هذا الطابق، سيكون الطاقم العامل بها ضخمًا أيضًا. قام فريق البحث باتخاذ القرار الصائب لتقليل المرافق هنا.
تحتل غرفة قبطان السفينة الجزء الأكبر من الجزء الخلفي للمنصة الخلفية، بما في ذلك غرفة الاجتماعات وغرفة الطعام الخاصة والحمام الخاص والسرير الخاص. في الجزء الأمامي من غرفة قبطان السفينة يوجد عجلة القيادة، جنبًا إلى جنب مع البوصلات وأدوات الملاحة الأخرى.
"كما تقترح يا سيدي. لم ننسَ توفير قوارب كافية لطواقم السفينة."
أومأ ريز برضى. أخذ درسًا من حادثة الـ "تيتانيك" على محمل الجد. نظرًا للعدد المنخفض من المتقدمين للبحرية، لا يمكنه أن يتعامل بطريقة خفيفة مع حياتهم.
"إلريك، متى تخطط لبدء بناء هذه السفينة؟"
"بأسرع وقت ممكن. نحن نخطط لإنهاء بناء هذه السفينة في نفس الوقت الذي ننهي فيه بناء القارب البخاري، وسأسمح لك بفحصهما مرة واحدة."