هناك العديد من الطرق لتجنب القفل ، والطريقة الأكثر شيوعًا هي استخدام مبدأ الرادار للالتفاف بشكل جانبي ، ولكن هذه الحيلة فشلت.
بعد ذلك ، في مواجهة الصواريخ القادمة ، هناك طريقتان للقيام بذلك ، أحدهما هو إطلاق التداخل ، والآخر هو القيام بمناورة حمولة زائدة كبيرة.
يطلق الخصم قنابل متوسطة المدى ، ويتم توجيه القنابل متوسطة المدى بواسطة رادار الخصم. وطالما يتم تحرير شرائح البلاتين للتدخل في الوقت المناسب ، ستشكل شرائح البلاتين جدارًا معدنيًا في الهواء ، مما يتسبب في حدوث ظهور وابل على رادار الخصم شاشة بيضاء وبالتالي فقدان الهدف.
مناورة الحمولة الزائدة الكبيرة هي أيضًا طريقة ، فعلى الرغم من أن الحمولة الزائدة للصاروخ أكبر ، إلا أنها يمكن أن تصل إلى أكثر من 20 جرامًا أو أكثر من 30 جرامًا ، ويمكن للطائرة المقاتلة سحب الحمولة الزائدة بحد أقصى 9 جرام. الفرق بين الاثنين هو أن المقاتلات لديها قوة قوية ، لكن المحركات الصلبة لصواريخ جو - جو لا يمكن أن تحترق إلا لبضع ثوانٍ. في النصف الثاني من صواريخ جو - جو ، هم تطير بالقصور الذاتي بدون قوة ، ويمكن أن تستهلك المناورة الطاقة الحركية تمامًا لصواريخ الخصم ، وسوف تتبع صواريخ الخصم تحركاتها الخاصة وتستمر في المناورة بحيث تكون رؤوس الصواريخ دائمًا في مواجهة طائرة العدو. بهذه الطريقة ، ستنخفض سرعة الصاروخ في القذف المتكرر. أو أن حركة المناورة الحادة تجعل صاروخ الخصم غير قادر على مواكبة حركتك. على سبيل المثال ، قبل ثوانٍ قليلة من وصول الصاروخ ، يتم سحبه عموديًا بشكل مفاجئ. نظرًا لانخفاض سرعة الصاروخ ، فإن انخفض عزم التحكم في سطح الدفة ، وبهذه الطريقة لا يتوفر للصاروخ الوقت الكافي لإكمال نفس المناورة. عند سحب الصاروخ لأعلى ، سوف يندفع إلى مؤخرة المقاتل. وإذا أراد الصاروخ العودة إلى دوران 180 درجة ، فهذا مستحيل بدون دائرة نصف قطرها عدة كيلومترات ، وفي ذلك الوقت ، اختفت طائراته المقاتلة منذ فترة طويلة.
على الرغم من أن المبدأ بسيط للغاية ، إلا أنه في الواقع يعتمد على الشخصية.
في القتال الجوي ، يمكن اعتبار أي شخص يمكنه التخلص من صواريخ الخصم إلهاً.
يعتقد زياز أنه بخير تمامًا ، بعد أن هرب من الصواريخ عدة مرات بالفعل.
توقف زياز مبكرًا نسبيًا ، وكان الصاروخ الذي كان يتجه نحوه يتسلق معه بالفعل ، ولم يكن لتداخل قضيب البلاتين الذي تم إطلاقه الآن تأثير كبير.
يُبلغ مشغل الرادار في المقصورة الخلفية بقلق الرقم: "عشر ثوانٍ ، تسع ثوانٍ ..."
نظر زياز لأسفل إلى مقياس الارتفاع ، ووصل إلى ارتفاع يقارب 10000 متر ، ثم ضرب بعصا التحكم وبدأ في الغوص.
كان عامل الرادار في المقصورة الخلفية لا يزال يقول: "خمس ثوان ، أربع ثوان ، ثلاث ثوان ..." لم ينظر خارج المقصورة ، يجب أن يكون الصاروخ مرئيًا بالعين المجردة.
زياز لا يزال ينقلب ، مقياس الارتفاع أمامه ، المؤشر يدور ، أربعة آلاف متر ، ثلاثة آلاف متر ، ألفي متر ، القط الضخم ، الجناح المنفلت في النهاية ، إنه يغوص نحو الأرض مثل نسر ينقض على طعامه.
"ثانيتان ، ثانية واحدة ..." كان صوت مشغل الرادار في المقصورة الخلفية مسطحًا إلى حد ما. إذا لم يتمكنوا من التخلص من الصاروخ ، فعندئذ ، في الثانية التالية ، سيتحولون إلى كرة نارية. حتى لو تخلصوا من الصاروخ ، فإنهم سيقبلون الأرض.
في هذه اللحظة ، استنفد زياز كل القوة في جسده ، وسحب ذراع التحكم للخلف ، وتم رفع مكابح السرعة ، وتم تسطيح الجناح المائل ، وتم نصب رفرف الحافة الأمامية القابل للمناورة ، وبدأ Tomcat الضخم في الغوص تغير الوضع.
في هذا الوقت ، يكون الارتفاع عن الأرض أقل من عشرات الأمتار.
يعيش الله! عامل الرادار في المقصورة الخلفية ، بسبب الحمل الزائد الهائل الذي تسبب في انقطاع التيار الكهربائي المؤقت ، لم يكن بحاجة إلى النظر من النافذة ، في انتظار اللحظة الأخيرة.
فجأة ، سمع صوت انفجار من الأسفل ، وقفز القط ، لكنه انتشر بالفعل بجناحيه واستعاد عافيته بنجاح.
في آخر ثانيتين ، كان صاروخ ماترا 530 لا يزال يطير باتجاه تومكات ، ولأن تومكات كان يغوص ، كان مساره أيضًا هبوطيًا ، ولم يدرك أنها كانت مؤامرة.
في اللحظة الأخيرة ، تغيرت Ziaz إلى الغطس وتسويتها. على الرغم من أن Matra يمكنها إجراء مناورة زائدة أكبر ، إلا أن الحكم على معداتها الإلكترونية يستغرق وقتًا. علاوة على ذلك ، نظرًا لتأثير أصداء الأرض ، توجيه الرادار شبه النشط Matra 530 فقدت هدفها في اللحظة الأخيرة ، اصطدمت بالأرض وانفجرت.
يعني التوجيه شبه النشط للرادار أنه على الرغم من أن الواجهة الأمامية للصاروخ تحتوي أيضًا على رادار ، إلا أنها تستقبل الإشارات فقط ولا تنبعث منها. وبدلاً من ذلك ، تعتمد على رادار الطائرة في الخلف لإرسال حزم الرادار. إن التعامل مع الفوضى الأرضية ليس بنفس قوة الطائرات الحاملة ، لذلك فشل الهجوم. الصواريخ متوسطة المدى لها قيود على الارتفاع ، وهذا هو السبب.
بالنسبة للصواريخ متوسطة المدى الموجهة بالرادار ، فإن الرادار الموجود في مقدمة الصاروخ يرسل ويستقبل الإشارات من تلقاء نفسه ، لذلك يمكن تجاهله بعد الإطلاق ، ولكن محدودًا بحجم الباحث ، قوة الرادار صغيرة نسبيًا ، ويمكنه التوجيه فقط على الأكثر. إنه يبعد حوالي 20 كيلومترًا ، لذلك ، خلال النصف الأول من الرحلة ، لا تزال هناك حاجة إلى إشارة الناقل.
كما نجح Wingman Mahmoud في التخلص من الصواريخ التي أطلقها الخصم ، وكان محظوظًا للغاية ، فبعد إطلاق التداخل في الشريط البلاتيني ، تم بالفعل فتح الصواريخ التي تلاحقه ، الصيانة غير السليمة ، بسبب فشل نظام رئيسي في الدائرة.
طار محمود بالطائرة على ارتفاع عالٍ ، ثم نظر إلى الأرض ، وكان كل من توم كاتس على جانبه قد تعرض بالفعل للهجوم. أحدهما أُسقط وأُصيب الآخر ، وسحبت الطائرة الأمامية مقدمة الطائرة فور ارتطامها بالأرض . ، تخلصوا من الصواريخ.
لم يكن لدى محمود وقت للحزن على أخيه الذي مات في المعركة ، وكان يعلم أن عليه التخلص من العدو أمامه قبل أن ينتقم لأخيه!
نظرًا للسرعة العالية لكلا الجانبين ، في عملية التخلص من صواريخ الخصم ، دخلت الطائرات المقاتلة لكلا الجانبين بالفعل في النطاق المرئي.
بسبب التدريب الذي تلقوه في النموذج العسكري الأمريكي ، طور الطيارون أسلوبًا قويًا ، في مواجهة الطائرتين العراقيتين اللتين تحلقان فوقهما ، وهما جاهزان على الفور للقتال الجوي القريب.
في معركة BVR الآن ، بسبب الإهمال ، لم أستغلها.ومع ذلك ، في القتال القريب ، لم يكن هناك مطلقًا مقاتل يمكنه الاستفادة من Tomcat ، ولا حتى F-15 of the US Air قوة!
قام زياز أيضًا بسحب الطائرة ، وهو جاهز للقتال المباشر.
اكتمل التوجيه ، واصطدم اثنان بطائرة العدو ، وتم فتح طائرتين. وقد جعل هذا الرقم القياسي حمد يشعر بالإثارة ، لأن سربهم الأكثر تقدمًا من فانتوم F1 هزم أخيرًا طائرة تومكات الفارسية!
ومع ذلك ، فإن المعركة قد بدأت للتو.
عرف حمد أنه لا يستطيع خوض معركة مع قطط توم كات ، لأن المعارضين جاءوا بأسطول كبير ، وكان من الملح أكثر اعتراض أسراب القصف التي هددت عبدان أكثر.
لذلك ، قام بتحويل طائرتى ميراج F1 للتعامل مع أسراب القصف الفارسية التي اقتربت من السماء فوق عبدان ، وأخذ طياره آمي واندفع نحو الفرس توم كاتس.
حتى لو تم إسقاط كلتا طائرته من قبل الخصم ، يجب عليه شراء الوقت لرفاقه ، وخلق الفرص ، وإسقاط أسراب القصف التي تشكل تهديدًا كبيرًا لعبادان.