أصبحت شعلة ذيل فانتوم إف 1 تتألق في سماء الليل السوداء ، وبعد أن انطلق الحارق اللاحق من المدرج ، اختفى في سماء الليل السوداء.
في الرحلة الليلية ، لا يمكن رؤية أي شيء بالعين المجردة ، وتعتمد الرحلة بشكل كامل على الأدوات الموجودة في قمرة القيادة ، وتظهر مزايا المعدات الإلكترونية المتطورة في Mirage F1 على الفور.
بالاعتماد على مؤشر ملاحة من نوع 63 لشركة Cruzer والطيار الآلي 505 لشركة معدات الملاحة الجوية الفرنسية ، يتم عرض بيانات الرحلة على شاشة العرض العلوية لشركة CSF ، إلى جانب نظام الملاحة بالقصور الذاتي "Ulis" 47 ، والإطلاق بعد ذلك ، يتم تحليق المقاتلة بالكامل تقريبًا بواسطة الإلكترونيات.
استذكر حمد جميع أساسيات استخدام Phantom f1: لإخفاء مكان وجوده ، كان بحاجة إلى استخدام منحنى الأرض للاقتراب على ارتفاع منخفض للغاية ، ثم قفز إلى 1000 متر في الهواء ، وتشغيل الرادار ، وفحصه. البحر ، والسماح للكمبيوتر بحساب معلمات إطلاق النار ، ومن ثم ، فإن ميزة السماح بإطلاق صواريخ الأسماك الطائرة مقارنة بإطلاق صواريخ جو - جو هي أنه طالما يتم إطلاق الصواريخ ، يتم اعتبار المهمة الخاصة بالفرد. كاملة: عندما لا تكون هناك حاجة لإطلاق صواريخ جو - جو ، يجب استخدام الرادارات لإلقاء الضوء على الخصم.
بالمقارنة ، هذه المهمة ليست صعبة على الإطلاق ، على الرغم من أنه من السهل رصدها بعد القفزة بواسطة رادار الخصم ، ولكن في مثل هذه الفترة القصيرة من الزمن ، لا يملك الخصم وقتًا ليغلق نفسه.
البحرية الفارسية ، دعك تتذوق قوة صواريخ Exocet! حمد اتخذ قراره.
في البحر ، هناك تشكيل يبحر في تشكيل في الليل المظلم.
من أجل تجنب الاصطدامات ، يجب أن تحافظ كل سفينة على مسافة معينة ، إلى جانب سرعة ومسار معينين ، حتى تتمكن من الإبحار في الظلام.
قبطان المدمرة من فئة بابور هو أفشار البالغ من العمر 40 عاما ، ومصيره مشابه إلى حد ما لمصير هاشميان ، لكنه في النهاية عاد إلى منصبه وقاتل من أجل إيران.
ومع ذلك ، فقد تم غسل بعض الضباط والجنود المهرة على سفينته الحربية أثناء الثورة الإسلامية. لذلك ، أفشار ليس واثقًا جدًا ، خاصة مشغل الرادار ، الذي لديه فقط بضعة أشهر من الخبرة ، فالجنود الجدد ليسوا من ذوي الخبرة مثل أيادي الرادار الأصلية التي تم تدريبها في الولايات المتحدة.
لذلك ، فإن اختيار مثل هذه الليلة للعمل يمكن أن يقلل أيضًا من خطر التعرض لهجوم من قبل العراقيين.
بسبب صواريخ أرض - جو القياسية المتقدمة ، أبحرت سفينة أفشار الحربية مباشرة أمام التشكيل ، وفتحت مظلة واقية ، وكانت جاهزة لمهاجمة أي طائرة تابعة للقوات الجوية العراقية قد تظهر.
يتبع الجانب من فئة بابور فرقاطتان من طراز Bayando ، وهما يحرسان بشكل مشترك سفن الإنزال الست في الوسط ، وتقوم قوة الإنزال المؤلفة من آلاف الأشخاص بإجراء الاستعدادات النهائية قبل الهبوط.
يدور هوائي الرادار خلف جزيرة السفن من فئة بابور في دوائر ، ويمسح المجال الجوي المحيط.
بالنظر إلى سماء الليل المظلمة ، فإن اليقظة في عيون أفشار على الجزيرة كانت أقل بكثير. كان يعلم أنه سيكون من الصعب للغاية إصابة أسطوله في مثل هذا النوع من الليل. سلاح القوات الجوية العراقية هذه القنابل في كاري ليست جيدة بما فيه الكفاية لسفنه الحربية.
العراق يولي أهمية كبيرة للجيش ولكن ليس للسلاح الجوي ، أما بالنسبة للبحرية فيمكن تجاهله.
لم يكن يعلم أن السلاح القاتل الذي وجهه ضربة قاتلة قريبًا من بعيد.
قاد حمد سيارة Phantom F1 ، وبعد مغادرته الأرض ودخول البحر ، قام بتخفيض ارتفاع الرحلة.
إذا كنت لا تريد أن يكتشفك الطرف الآخر ، فعليك البقاء بالقرب من سطح البحر.إذا كنت تريد الطيران على ارتفاع منخفض للغاية فوق البحر ليلاً ، فعليك أن تثق تمامًا في الأدوات وليس بمشاعرك .
بالنسبة للطيار ، وحده ، في هذا النوع من الليل المظلم ، لا يمكن رؤية سوى عدد قليل من الأدوات ذات الضوء الأزرق أمامه ، مما قد يتسبب بسهولة في وهم الطيران.
لذلك ، يجب أن نؤمن إيمانا راسخا بأن الآلة لم تنكسر ، والأداة صحيحة تمامًا ، ولا تصدق مشاعرك ، فهذا أيضًا محتوى مهم جدًا في الرحلة الليلية ، وهو عقبة نفسية يجب على كل طيار التغلب عليها.
لكن حمد لم يشعر بهذه الطريقة ، فقد كان طيارًا ماهرًا في سلاح الجو ومحاربًا مخضرمًا أجرى تدريبات طيران ليلية عدة مرات ، علاوة على ذلك ، كان اهتمامه الآن منصبًا على المهمة.
كان صاروخ اكسوسيت الذي تم تركيبه تحت بطن الطائرة هو الصاروخ الوحيد ، ولو أخطأ فلن يكون لدى القوات الجوية العراقية أي وسيلة قوية للتعامل مع السفينة الحربية الإيرانية.
إذا كان الأمر كذلك ، فسيتعين على الجيش في شبه جزيرة الفاو أن يقاوم هجوم البحرية الإيرانية وجهاً لوجه. وستوجه الحرب على شبه جزيرة الفاو ضربة كبيرة للاقتصاد العراقي ، فهو أهم إنتاج للنفط الخام. المنطقة والمصفاة وانتاج النفط الخام في العراق.
بالنسبة للصاروخ الذي أشاد به المهندس الفرنسي مرارًا وتكرارًا ، لم يكن لدى حمد ثقة كبيرة في قلبه ، فهل يمكن حقًا أن يكون شريرًا جدًا؟ على بعد عشرات الكيلومترات ، بعد أن أطلقت الصاروخ بنفسي ، انتهى الأمر بعد المغادرة؟ تعلمون ، صواريخ جو - جو لا يزال يتعين توجيهها بواسطة الطائرات ، ومع ذلك ، فبالنظر إلى مقدار الأهمية التي يوليها سعادة قصي لها ، يشعر بمزيد من التقدير في قلبه.
تعلمون أن سعادة قصي لم يفشل أبدا تقريبا منذ ظهوره الأول ، ورؤية معالي قصي حكيمة جدا ، وعمال النظافة القدامى في المنطقة العسكرية الجنوبية يعجبون بسعادة قصي.
نظر حمد خارج المقصورة ، وكانت سوداء قاتمة ، ولم يستطع حتى رؤية النجوم ، والتي كانت نوعا ما بمثابة مقدمة لعاصفة.
وفقًا لنظام الملاحة ، يجب أن يقترب تشكيل الخصم.
نظر حمد إلى بيانات الملاحة المعروضة على شاشة العرض العلوية وقرر إجراء السحب الأول.
قام أولاً بتشغيل مفتاح التسخين المسبق لصاروخ Flying Fish ، وشغل قوة الصاروخ ، وجعل الباحث عن Flying Fish يبدأ العمل في أي وقت.
ثم قام حمد بتشغيل الحارق اللاحق ورفع أنفه.
بدأت لعبة Phantom f1 ، مع لهيب الخزامى المتدفقة من الذيل ، في الصعود مشيرة مباشرة إلى سماء الليل المظلمة.
على ارتفاع ألف متر ، قام حمد بتسوية مقدمة الطائرة ، وفي الوقت نفسه ، شغّل رادار مكافحة الحرائق المحسّن "سيرانو" IV ، وبدأ بمسح البحر المحيط.
بعد التحسين ، يمتلك رادار مكافحة الحرائق هذا مسافة عمل تبلغ 130 كيلومترًا من البحر.
بدأت عيون حمد تحدق بعصبية في شاشة الرادار على الجانب الأيمن من قمرة القيادة ، إذا كانت هناك نقاط خضراء هناك ، فهذا يعني أنه تم العثور على تشكيل البحر للخصم.
كما هو متوقع ، بعد مسح الرادار حول المكان ، وجدوا آثارًا لتشكيل الخصم ، لكن المسافة من مقاتله كانت على بعد مائة كيلومتر!
دفع حمد على الفور مقدمة الطائرة ودخل الارتفاع المنخفض للغاية مرة أخرى.
على الرغم من أن مداه يصل إلى 70 كيلومترًا ، إلا أنه من الأنسب إطلاق صاروخ السمك الطائر على مسافة 50 كيلومترًا. لذلك ، كان عليه أن يطير لمدة دقيقتين أخريين.
على الرغم من صعودها وتشغيلها ومسحها ضوئيًا ثم دخولها على ارتفاع منخفض في هذه اللحظة ، إلا أن الرادار من فئة بابور لا يزال يكتشف أثر حمد