مع أول رحلة للطائرة f-20 ، تكون الرحلة التجريبية للطائرة f-20 على قدم وساق.
تطير النماذج الأربعة إلى السماء كل يوم تقريبًا للتحقق مما إذا كانت بيانات الأداء المختلفة تفي بالمتطلبات.
في الوقت نفسه ، من أجل تكرار تألق f-5 وإدراك أداء المبيعات الذي ازدهر في كل مكان ، تم طرحها بسرعة في الإنتاج الضخم. اتخذت شركة Northrop سلسلة من الإجراءات غير العادية لإنشاء مركز تطوير الإنتاج (PDC). تمركز الأفراد في تصميم وإنتاج وتجميع الطائرة f-20. في الوقت نفسه ، اعتمدوا أدوات أكثر "صلابة" لتسهيل الانتقال إلى الإنتاج الضخم.
نظرًا لأن f-20 تم تطويره في الأصل استنادًا إلى f-5 ، فإن التخطيط الديناميكي الهوائي لاختبار الطيران ليس هو التركيز. بعد تجارب نفق الرياح ، لا تحتوي الطائرة f-20 على عيوب في الديناميكا الهوائية والتحكم في الطيران في هذا الوقت. آلة التحقق مجهزة بنظام مكافحة الحرائق هي النقطة الأساسية.
تم تطوير الرادار Anapg-67 بواسطة شركة جنرال موتورز. وفي الأجيال اللاحقة ، لم يتم تثبيته للرحلة التجريبية حتى عام 1983 ، ولكن الطلب من العراق حفزهم بشكل كبير. في وقت مبكر من الرحلة الأولى لطائرة f-20 ، كان هذا الرادار قد تم بالفعل مثبتة في c-54 على آلة التحقق من التكنولوجيا ، وفي النموذج الأولي الرابع ، تمت إزالة وزن الرصاص المستخدم للثقل الموازن ، وتم استبدال هذا النوع من الرادار ، وتم توصيله بناقل البيانات 1553b.
على الرغم من أنه يقال إن واجهة السلاح تحتاج إلى الفتح عند التصدير ، إلا أنها في الواقع بسيطة للغاية ، لأنه في هذا الوقت تم تطوير جميع الطائرات العسكرية الأمريكية وفقًا لحافلة البيانات العامة 1553b.
قبل الستينيات ، لم تكن هناك قناة بيانات قياسية للأغراض العامة للأنظمة الإلكترونية على متن الطائرات ، وغالبًا ما كانت هناك حاجة لعدد كبير من الكابلات لتوصيل وحدات المعدات الإلكترونية المختلفة. في البداية ، لم تكن مشكلة ، ولكن فيما بعد ، مع التعقيد المستمر للنظام الإلكتروني الموجود على متن الطائرة ، ستشغل الكابلات المستخدمة في طريقة الاتصال هذه مساحة كبيرة ووزنًا كبيرًا ، وتحديد واختبار خطوط النقل أكثر صعوبة ومعقدة وباهظة الثمن. ولا يمكن أن تكون عالمية.
من أجل حل هذه المشكلة ، طورت الولايات المتحدة نظام إرسال إشارة متعدد قياسي ، ونشرت معيار mil-std-1553 في عام 1973. أصبح ناقل البيانات 1553b متعدد الإرسال في عام 1973 هو التكنولوجيا التي ستتبناها الطائرات العسكرية في المستقبل ، وهي عبارة عن ناقل تسلسلي مركزي بتقسيم زمني يتميز بخصائص المعالجة الموزعة والتحكم المركزي والاستجابة في الوقت الفعلي.
هذا يشبه الهاتف. هناك العديد من الأسلاك في كابل خط الهاتف. في كل مرة يتم إجراء مكالمة ، سيتم استخدام خطوط هاتف مختلفة بين مستخدمين مختلفين ، مما ينتج عنه خط اتصال ضخم. ومع ذلك ، بعد استخدام نفس بروتوكول tcpip ، واحد فقط باستخدام كبل شبكة واحد فقط ، يمكنك الاتصال بالعالم كله.
لذلك ، لفتح واجهة السلاح للعراق ، ما عليك سوى فتح الكود الداخلي للتحكم في السلاح. وبالمقارنة مع تركيب صاروخ C801 على فانتوم F1 ، يكون تركيب صاروخ ماترا 530 على طائرة F-20 أقل صعوبة. ، نظرًا لأن لديهم جميعًا نفس معيار الحافلات.
بالنسبة إلى c801 ، يجب تعديل برنامج التحكم الخاص به ، كما أن عبء العمل مختلف تمامًا.
كان فريق الخبراء بقيادة السيد ليانغ في قاعدة البصرة الجوية في العراق ، وبالتعاون مع الفريق بقيادة جوزيف ، تغلبوا على الصعوبات الفنية لتركيب C801 على فانتوم F1.
كما سُمح للفريق الذي يقوده Tu Jida بالتجمع بشكل خاص أمام Mirage F1 ليل نهار مع الآخرين.
فتحت معدات قمرة القيادة المتقدمة والرادار القوي ونظام التحكم في الحرائق والواجهة الودية بين الإنسان والآلة عيون هؤلاء الأشخاص. اكتشفوا على وجه الخصوص أنه عند صيانة المحرك ، يمكن لأربعة أطقم أرضية استخدام أدوات مخصصة لرفع المحرك لأسفل ، فتحت أعينهم أكثر.
في الصين ، إذا نظر المرء إلى السماء من أسفل البئر ، لا يرى أن الطائرات العسكرية الأجنبية قد تطورت بالفعل إلى هذا الحد.
ما تعلمته من الطيارين هو أنهم عندما كانوا يقاتلون الطائرات العسكرية الإيرانية ، حاولوا عدم الدخول في قتال ، لكنهم استخدموا صواريخ ماترا 530 متوسطة المدى الموجهة بالرادار لحل المعركة خارج النطاق البصري ، مما جعلهم يشعرون منتعشة.
كل هذا جعلهم يشعرون أن J-7 التي يفخرون بها في أيديهم لديها بالفعل مجال كبير للتحسين ، لا سيما الفكرة التي قالها سعادة قصي: إعادة تصميم جسم الطائرة الأمامي لإفساح المجال ، قم بتثبيت الرادار ، دع J-7 الحصول على القدرة القتالية متوسطة المدى!
بعد هذا التحسين ، سيكون بالتأكيد موضع ترحيب في السوق الدولية.
في الوقت نفسه ، يتطلعون أيضًا إلى الشكل الذي ستبدو عليه طائرة Northrop F-20 التي استوردها العراق من الولايات المتحدة؟
لسبب ما ، فإن سعادة قصي من العراق ودود للغاية معهم ، ولن يسمح لهم وفد من أي دولة أخرى بالاقتراب من الطائرات المقاتلة الأكثر تقدمًا في بلدهم.
ومع ذلك ، فقد وعد سعادة قصي نفسه أنه بعد وصول مقاتلات F-20 ، يمكنه السماح لهم بزيارتهم!
كل هذا جعل Tu Jida ، الذي قاد الفريق ، يتقدم بخالص الشكر إلى Qu Sai.
في الواقع ، عندما ذهب إلى أوروبا قبل بضع سنوات ، شعر تو كيدا بالفعل بالتغييرات في أسلوب القتال الذي أحدثته السيطرة المتقدمة على النيران للطائرات المقاتلة الأجنبية. ومع ذلك ، لم يشعر حقًا إلا عندما وصل إلى العراق كيف يجب أن تكون القوة الجوية لدولة متقدمة.
سيكون استخدام القنابل متوسطة المدى للقتال الجوي خارج نطاق الرؤية بالتأكيد أسلوبًا رئيسيًا في المستقبل!
ومع ذلك ، حتى الآن ، فإن J-8 الأكثر تقدمًا في الصين هي قادرة فقط على القتال الجوي قصير المدى.أنف J-8 هو نفسه مثل J-7 ، ولديها أيضًا مدخل هواء. إنهم يقومون بتحسينه.
إذا تمكنت Chengfei من الحصول على استثمارات من العراق وتطوير نوع جديد من مقاتلات J-7 ، فستكون بالتأكيد سيفًا حادًا على الوطن الأم!
لقد اتخذ تو كده قراره سرًا. وبعد عودته إلى الوطن ، يجب أن يبذل قصارى جهده لإقناع رؤسائه بتمرير اقتراح سعادة قصي. سيدفع العراق مقابل ذلك ، وستوفر شركة Chengfei التكنولوجيا ، وسيقوم الاثنان بتطويرها بشكل مشترك.
هل تخاف من استثمار العراق في التكنولوجيا؟ كما تعلمون ، العراق اشترى حتى خط إنتاج f-20. من الناحية الفنية ، هم أكثر تطوراً من خط إنتاجهم.
لم يكن أي من الوفود الصينية التي جاءت إلى العراق على استعداد للتخلي عن هذه الفرصة ، فقد اختلطوا في قاعدة البصرة الجوية ليل نهار ، ودرسوا بجد.
علاوة على ذلك ، فإنهم يشعرون أكثر فأكثر أن القوة الجوية العراقية ليست ضعيفة كما يقول العالم الخارجي ، فهي جريئة وماهرة ، ومن الواضح أنها قوة من النخبة ، ولا يزالون قادرين على تجربتها.
بالتفكير في ذلك الصراع الحدودي قبل ثلاث سنوات ، عندما قاتل الجيش بشجاعة ، أين كان سلاح الجو؟ وهنا ، يشعرون بالفعل أنه في الحروب المستقبلية ، سيكون سلاح الجو بالتأكيد بطل الرواية!
"أعتقد أن طائراتنا المقاتلة يجب أن تكون مجهزة بهذا النوع من الملاحة المتطورة بالقصور الذاتي. سواء كانت ملاحة مستقلة أو قصفًا أرضيًا ، من المهم جدًا أن يكون لديك جهاز ملاحة بالقصور الذاتي. لسوء الحظ ، هذا الشيء دقيق للغاية ، والناس هنا قال صوت.
نظر تو جيدا إلى الأعلى ، وكان الصبي الأحمق هو الذي اقترح مشاهدة إف -20 خلال الاجتماع في المرة الماضية: "شياو دانغ شنغ ، ما الذي تتحدث عنه؟" "أعني ..." كان على وشك التحدث عندما
فجأة ، تم القبض عليه وكان هناك هدير مدوي.
هذا الزئير .. أدرك شياو دانغ شنغ فجأة أنه لم يكن من المحرك التوربيني ، ولكن من المحرك المروحي!
حتى الآن ، لا تزال القوات الجوية العراقية لا تملك طائرات مقاتلة مجهزة بمحركات توربوفان ، إلا إذا ...
وضع شياو دانغ شنغ الأدوات في يده ونفد من الحظيرة.
"هذا الأبله." هز تو جيدا رأسه. هذا الأحمق هو في الواقع الشخص الذي يقدره أكثر من غيره. لديه معرفة عميقة في نظام إلكترونيات الطيران ويمكنه فهم كل شيء.
وفجأة ، وجد أشخاصًا آخرين في الحظيرة ركضوا أيضًا إلى خارج الحظيرة ، كما لو كان هناك بعض النشاط.
قال أحد الأشخاص "تو لاو ، الطائرة المقاتلة الجديدة التابعة للقوات الجوية العراقية ، وقد وصلت إف -20 ، فلنذهب ونلقي نظرة."
نظر تو جيدا إلى الأعلى ورأى أنه السيد ليانغ.
وصلت f-20؟ هذه أول مرة أرى فيها طائرة أمريكية الصنع! تم نقل Tu Jida أيضًا ، فلا عجب أن Xiao Dangsheng ركض بسرعة كبيرة الآن.
بمجرد خروجه من الحظيرة ، رأى الطائرة التي تهبط في نهاية المدرج.
مع أنف مدبب وذيل عمودي ضخم ، تبدو مثل مقاتلة F-5 أكبر حجمًا.
من المؤكد أنها كانت طائرة عراقية من طراز F-20.
وبمجرد ملامسة العجلات الخلفية للطائرة المقاتلة الأرض ، تم إطلاق المظلة ، وقد اعتادوا على رؤية ذلك ، فالمقاتلات العراقية لديها مسافة إقلاع وانحراف قصيرة للغاية ، كما رأوا بعض الحيل منها.
في هذا الوقت ، كان هناك بالفعل صفان من الجنود يقفون حراسًا على جانبي المدرج ، ولم يكن بإمكان هؤلاء الأشخاص القادمين من الصين سوى المشاهدة من مسافة بعيدة.
لكن هذا لم يؤثر على حماس الجميع ، بل هتفوا بهتفوا بقوة وكأنها حماسهم.
يقف Zhang Feng في نهاية المدرج ، ولم يتوقع أن تعود الطائرات المقاتلة قريبًا.كان مثل الحلم.في المستقبل ، لن يكون عليه القلق بشأن عدم وجود ما يكفي من الطائرات المقاتلة المتقدمة.
هناك أربع طائرات إجمالاً. هذه هي أربع طائرات منخفضة السرعة لما قبل الإنتاج لشركة نورثروب. ويعني ما يسمى بطائرات ما قبل الإنتاج منخفضة السرعة أنه قد لا يزال هناك عدد صغير من العيوب ، ثم يتم نقلها إلى المستوى الرسمي. إنتاج.
علاوة على ذلك ، في هذا الوقت ، أدركت شركة General Dynamics الوظائف الأولية للرادار فقط ، ومن بين وظائف الجو-جو الرئيسية ، فإن طريقة التتبع والمسح معيبة أيضًا ، والقدرة على مهاجمة الأرض ليست متاحة بعد.
بعبارة أخرى ، تمتلك هذه المقاتلات الأربعة حاليًا قدرات جوية محدودة فقط.
ومع ذلك ، كل شيء مؤقت ، ويمكن ترقية هذه الطائرات الأربع بعد وصول الدفعة الأخيرة من الطائرات.
يعد إنتاج الدُفعات أيضًا ممارسة شائعة في إنتاج الطائرات العسكرية الدولية.
نطاق الطائرة المقاتلة ليس كافيًا ، لذا فهي لم تطير مباشرة من الولايات المتحدة ، بل تم نقلها في طائرة نقل C-130. ولأن العراق كان لا يزال في حالة حرب مع إيران في ذلك الوقت ، ولتجنب الضرر ، تم نقله أولاً جواً إلى الرياض ، ثم تم تجميع الأجنحة ، ثم طار إلى منطقة البصرة العسكرية.
الأجزاء العشوائية ، وأفراد الصيانة الذين أرسلوا للدراسة في العراق ، وموظفو المساعدة الفنية الذين أرسلتهم شركة نورثروب ، قاموا بتغيير المركبات في الرياض ووصلوا بعد يوم واحد.
بعد هبوط الطائرتين الأوليين ، انزلقوا ببطء إلى المدرج ، وفتحت المظلة ، ولم يكونوا طيارين عراقيين ، بل أجنبيان.
وقف داريل على قمرة القيادة ، وخلع خوذته ، وأراد أن يصرخ بكلماته الخاصة للجمهور أدناه: "مرحبًا يا أصدقائي!" قبل أن يتمكن من الكلام ،
سمع هديرًا ضخمًا قادمًا من فوق رأسه مرة أخرى.
جاءت موجة من الهواء ودمرت شعره الأشقر.
صرخ دالر "** أنت! السيد!" ، لكن الكاميرا أدناه التقطت تعابير وجهه.
الدفعة الثانية من طائرتين من طراز f-20 بدأت أيضًا في الهبوط.