للحظة ، شعر حسني أن دماغه كان قصير الدائرة. هذه ليست قتالًا جويًا حديثًا ، يبدو أنها عادت إلى حقبة الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية ! هجوم الرشاش ، بعد ذلك ، هل سيواجه الطرف الآخر تصادمًا انتحاريًا؟
تمايلت MiG-21 بصعوبة في تدفق الهواء من مدفع رشاش الخصم ، وفجأة ارتجف الجناح وأصيب بالفعل بقذيفة من الخصم. [تم تحديث هذا الفصل من أجلك من قبل مستخدمي الإنترنت]
على مسافة قصيرة كهذه ، تكون قذائف مدفعية مدفع الطائرة قوية جدًا ، والأسوأ من ذلك هو وجود خزانتي وقود صغيرين الجناحين على كل جناح من أجنحة MiG 21.
نظرًا لاستهلاك الوقود في المحرك التوربيني وعامل حمل الوقود الصغير في MiG 21 ، فإن وقت مساحة MiG 21 ليس طويلاً. أضاف المهندسون السوفييت أجنحة بشكل إبداعي إلى مقدمة جناح MiG 21. خزان الوقود ، وهو أيضًا النوع الأول من طائرات سلسلة MiG الذي يستخدم خزانات وقود الجناح ، يؤدي فقط إلى هيكل معقد ، بينما ألغت J-7 الصينية الصنع هذا التصميم.
أصيب خزان وقود الجناح ، واشتعلت النيران بالفعل قبل تفعيل نظام إخماد الحرائق وإخماد الانفجار.
سحب الطيار ساقيه على الفور ، وسحب مقبض الطرد أسفل قمرة القيادة.
جهاز إخراج المقعد من طراز MiG 21 متخلف نسبيًا ، فهو لا يستخدم مسدس كسر الغطاء بتقنية ناضجة في الأجيال اللاحقة لاختراق السقف ، ويتم إخراج مقعد الصاروخ لفتح المظلة.هذه طريقة الفصل.
يتم قلب غطاء قمرة القيادة في MiG 21 للأمام. عندما يتم إخراجها ، ستقلب المظلة تلقائيًا للأمام لحماية الطيار من الرياح القوية في الأمام. أثناء عملية الطرد ، يتم دمج مقعد الطيار وجزء من قمرة القيادة. هذا أدى إلى تعقيد التكنولوجيا. بالنسبة للاتحاد السوفيتي ، الذي اجتاز العملية ، قد تحدث حالات فشل. بالنسبة للصين ، التي حصلت فقط على جزء من المخططات في ذلك الوقت ، لم تكن تقنية المعالجة جيدة بما فيه الكفاية. هذا النوع من الأعطال في كثير من الأحيان المقعد سوف يسلب حياة الطيار. الحياة.
لذلك ، تم استبدال J-7 الجديدة بنوع جديد من مقاعد الرصاص.
سارت عملية الطرد بسلاسة كبيرة ، فبعد أن طار الطيار بعيدًا عن الطائرة ميج 21 مع المقعد ، كان هناك صوت انفجار من الأسفل ، وكانت الطائرة ميج 21 قد تفككت بالفعل في الهواء.
ومع ذلك ، فإن J-7 على الجانب الآخر ليست أفضل بكثير ، لأن المسافة بين الجانبين قريبة جدًا ، فإن مسافة الكيلومتر ليست سوى بضع ثوانٍ ، وإطلاق القذائف أمر ممتع ، ولكن ، إذن ، مقاتل الخصم لم يكن لديه الوقت للرد على الانفجار ، واندفع J-Qi في الموجة الساخنة.
شعر حيدري بعدم الارتياح. في هذا الوقت ، كان قد مر بالفعل بطائرة مقاتلة أخرى. كانت أمامه طريقتان. كان أحدهما دفع القضيب على الفور إلى الارتفاع المنخفض والهروب إلى قمة الجبل ، والآخر كان للهروب فقط استدر وقاتل!
ظن Xidali أن رفيقه في ذراعيه قد تحول إلى زهرة مظلة ، فقد كان قاسيًا ، وسحب الرافعة ودفع الدفة ، وقام بدور سريع. وأكثر إيلامًا ، أسود ، بدأت البدلة المضادة لـ G في الشد ، ودفعت الدم من الجزء السفلي من الجسم إلى الجزء العلوي من الجسم.
شهق الطيار الإيراني بشدة ومر في ألسنة اللهب الآن ، ورغم أن جسم الطائرة لم ينفجر إلا أن جلدي الطائرة الخارجيين أصابتهما شظايا من الانفجار ، والأهم من ذلك توقف المحرك بسبب الدخان ..!
بالنسبة لمقاتلة ذات محرك واحد مثل J-7 ، فإن إيقاف المحرك أمر قاتل تمامًا.
أثناء تطوير J-7 ، تم التغلب على مشكلة كبيرة. أثناء إطلاق الصاروخ ، تم استنشاق الدخان المنبعث من الصاروخ إلى المحرك ، مما أدى إلى توقف المحرك. وبعد البحث المتكرر بواسطة Tu Jida وآخرين ، تم حل حادث كبير أخيرًا.
لكن الفشل الحالي نتج عن الطيار الإيراني نفسه ، فاستخدام مدفع لمهاجمة طائرة معادية هو فعلاً مغازلة ، ولحماية الوجه يبتلع المحرك الدخان ويتوقف وهو أمر طبيعي.
يبذل الطيارون الإيرانيون قصارى جهدهم لتشغيل الطائرة المقاتلة ، على أمل إعادة تشغيل المحرك في الهواء ، لكن المحرك turbojet 7 لا يمكن أن يبدأ من تلقاء نفسه في الجو على ارتفاع أقل من 500 متر ، والآن الارتفاع عن الأرض منخفض بالفعل. طائش خسر الطيار الإيراني طائرة بسبب حرصه على القتال ، وشعر بالذنب على نفسه وسحب مقبض الرصاصة ، كما قام الطيار الإيراني بإخراج الطائرة المقاتلة.
في هذا الوقت ، كانت هناك طائرة MiG-21 وواحدة من طراز J-7 في الجو. في المعركة الأولى الآن ، يمكن القول إن الجانبين كانا متعادلين ، أو يمكن القول إن كلا الجانبين تكبد خسائر ، و لم يستفد أحد.
ومع ذلك ، فقد طار طيار إيراني آخر طائرة F14 ، ومهاراته القتالية جيدة جدًا ، وهو أكثر خبرة ، ولن يرتكب خطأ طيار الجناح الآن. بعد المرور من كلا الجانبين ، اختار تشغيل الحارق اللاحق والتسلق عموديًا!
ورثت J-7 مزايا قابلية نقل MiG-21 ، كما أن قدرتها على المناورة الرأسية جيدة جدًا. استمر في التسلق حتى وصل إلى 1500 متر في الهواء ، ثم سحب الرافعة ودفع الدفة مرة أخرى. تدحرجت الطائرة واستأنفت حالة الرحلة الجوية.
لقد استفاد بالفعل من الارتفاع ، فدارت الميج 21 منعطفًا أفقيًا على ارتفاع 500 متر.
بعد انتهاء MiG-21 من الدوران ، نظر Hidali حوله ، وكان المجال الجوي المحيط فارغًا ، ولم يكن هناك ظل لطائرة J-7 الآن!
وفجأة نزل عرق بارد من جسده .. إلى أين طارت الطائرة الإيرانية البغيضة؟ لا أستطيع رؤية بعضنا البعض ، هذا هو الأخطر!
تتميز قمرة القيادة في MiG 21 بمجال رؤية ضيق للغاية ، والجوانب والأمام صغيران جدًا ، ومجال الرؤية الخلفي حتى صفر. إلى مؤخرته ، واضطر الهيدلي إلى القيام ببعض المناورات في محاولة للعثور على طائرة العدو خلفه ، حتى لو تمكن من رؤية طائرة العدو من خلفه ، فسيكون ذلك جيدًا.
من المؤسف أنه لم يلقي نظرة على المجال الجوي أعلاه ، لكنه لا يزال غير قادر على رؤية الطائرة الإيرانية خلفه وفوقه.
نظر الطيار الإيراني إلى الميج 21 أدناه ، مليئًا بالازدراء ، جودة الطيارين العراقيين سيئة جدًا حقًا! بمجرد صعوده ، لم يتمكن من العثور عليه. لم يكن يعرف حقًا مكان وفاته. لم يمنح الخصم فرصة ، وقلب المفتاح ، وكان جاهزًا لإطلاق صاروخ Sidewinder.
ووجه أنفه إلى الخصم ، وكانت فوهة العادم ضمن نطاق باحث الأشعة تحت الحمراء لصاروخ Sidewinder.
الفرصة الآن جيدة جدًا ، ناهيك عن استخدام صواريخ Sidewinder الأمريكية الصنع ، حتى مع الصواريخ الصينية الصنع ، يمكنهم إسقاط الخصم!
تصاعد دخان كثيف من تحت الجناح ، وغادر صاروخ سايدويندر منصة الإطلاق بلسان من اللهب.
في ذلك الوقت ، أكمل الهيدلي دورة أخرى بزاوية 60 درجة ، ورفع رأسه ورأى أثر الصاروخ الطائر في السماء من الجانب.
الإيرانيون يختبئون في أماكن عالية! ومع ذلك ، لقد تعرضت للهجوم!
التعرض لهجوم بصواريخ قتالية قريبة المدى ليس شيئًا ممتعًا. كان Hidari يعلم أنه لم يتبق له سوى بضع ثوانٍ. والأمر الأكثر فظاعة هو أنه عندما كان يبحث عن الطرف الآخر الآن ، استمر في المناورة يستهلك طاقة ثمينة ، والآن ليس لديه ميزة السرعة ولا ميزة الارتفاع.
إذا شدتها لأعلى ، ستصبح السرعة أبطأ وأبطأ ، بل إنها أكثر من فعل مغازلة الموت.
هل هذه هي الطريقة التي تضرب بها؟ لا ، لا تستسلم أبدا! من المنظر الجانبي ، رأى الهيدلي الحريق في الوادي الذي أمامه ، وكان الحريق الذي اشتعل عندما تحطمت الطائرة الإيرانية المقاتلة J-7 الآن.
يغوص! الغوص أسفل والطيران نحو النار! بمجرد أن دفع الهيدالي ذراع التحكم ، بدأت الطائرة المقاتلة في الغوص إلى أسفل. وكان المؤشر الموجود على مقياس الارتفاع لا يزال يتراجع عن الموضع المشار إليه بالارتفاع المنخفض. وقد بدأ جهاز الإنذار بالفعل في إطلاق الصوت. وسيصطدم بالأرض في أي لحظة.
هذا ليس سهلاً ، ناهيك عن صحراء ، بل منطقة جبلية ، ولا يمكن أن يبتعد عن الخطر إذا أمكن تسويته في الوقت المناسب ، ويجب إزالته!
ومع ذلك ، في هذا الوقت ، لم يكن الهيدالي يهتم كثيرًا. لقد رأى الأرض في مجال رؤيته يشوي الدجاج عليه بسرعة. كان لديه شعور باحتضان إله الموت. كانت الميج 21 تحلق بجرأة نحو النار ، مثل العثة إلى اللهب.
سارع طالب صاروخ سايدويندر في الخلف إلى استشعار مصدر الحرارة ، وبعد ذلك اندمج مصدرا الحرارة في مصدر حرارة واحد ، وبدأ في الارتباك ، أين الهدف؟
أضاءت عينا الهيدلي ، وعلى الجبل أمام النار يوجد ممر طويل وضيق في المنتصف ، هذا كل شيء!
مع كل قوته ، بدأ في التراجع عن ذراع التحكم.بدأ ذراع التحكم الذي يتم تشغيله هيدروليكيًا في أن يصبح ثقيلًا مع زيادة السرعة وانخفاض الارتفاع.
اسحب ، اسحب بسرعة! دعا الهيدالي مقاتله في قلبه.
أخيرًا ، عندما كانت على بعد أقل من خمسين مترًا من الأرض ، تم إخضاع الميج 21 ورفعت رأسها وتوجهت نحو الجبل أمامها.
تم تثبيت عيون Hidari على الفجوة في منتصف الجبل ، ودخلت MiG-21 الصغيرة في كل ذلك مرة واحدة.
لم يلاحظ صاروخ Sidewinder الموجود خلفه التغيير المفاجئ لمصدر الحرارة ، فقد انجذبه إلى الأرض ، وسقط في كومة حطام J-7 المحترق.
كان الطيار الإيراني غير راضٍ للغاية ، وفشل هجوم واثق للغاية ، دفع ذراع التحكم للأسفل واستعد للمتابعة في منطقة الجبل.
فجأة ، جاء صوت إنذار جهاز استقبال إنذار الرادار من سماعات أذنه وتم حبسه!
وصلت طائرتان مقاتلتان من طراز Mirage F1 من المنطقة العسكرية الشمالية ، أقلعتا من الخلف ، أخيرًا إلى المسرح عندما كان Hidari في أمس الحاجة إليه. وكانت كل طائرة من طراز Mirage F1 تحمل صاروخين من طراز Matra 530. كانوا يستعدون للتعامل مع الإيرانيين. مقاتلة Tomcat القوية .
مقاتلة خفيفة مثل J-7 ، بغض النظر عن مدى قوة قدرتها القتالية قريبة المدى ومدى ارتفاع قدرتها على المناورة ، تكون محدودة من خلال أنفها ، وقدرتها القتالية الجوية خارج النطاق المرئي دائمًا ما تكون نقطة ضعف. من الخطير جدًا العثور على طائرة معادية على بعد عشرة كيلومترات.بدون توجيه من أفراد الأرض ، فإن J-7 في مجال جوي غير مألوف ومعقد.
هذا هو السبب أيضًا في ضرورة تحسين أنف Super Seven الذي اقترحه Qu Sai.
الطيارون الإيرانيون لا يعرفون حتى من أين يأتي التهديد.