"أبلغت Skyfalcon النسر أنه تم العثور على طائرة مجهولة تحلق من وسط الخليج العربي ، متجهة 3-2-2 ، بسرعة 450 ، على بعد 80 كيلومترًا من طائرتي ، ومن المحتمل أن يكون اتجاه الطرف الآخر هو ميناء الدمام". ذكرت رييل.
عند سماع التقرير ، توتر القادة في المؤخرة على الفور.
حدث خطأ ما لم يكن يجب أن يحدث أبدًا ، من أين أتت تلك الطائرة المجهولة؟ أمريكي؟ أم إيراني؟ لماذا تطير هنا؟
"انتبه جيدًا لاتجاه رحلة الخصم ، وكن مستعدًا لإسقاط الكرة في أي وقت."
قادمة من هذا الاتجاه تحلق مرة أخرى باتجاه ميناء الدمام ، الخصم مرجح جدا أن تكون طائرة إيرانية مقاتلة! هل بسبب مرافقة قوة دفاع شبه الجزيرة أن إيران تريد بالفعل مهاجمتها؟
"نعم". استعد رييل على الفور عندما سمع الأمر من أفراد الأرض ، وضبط رادار التحكم في إطلاق النار على وضع تتبع الهدف الفردي ، استعدادًا لتوجيه صاروخ سوبر ماترا جو-جو المركب تحت جناحه.
في الوقت نفسه ، تم تفعيل صاروخ تحت بطن الطائرة وهو جاهز للإطلاق في أي وقت.
كانت الرحلة 155 لا تزال تطير ، ولم يكن لديهم أي فكرة عن تعرضهم لخطر إسقاطها في أي وقت.
قال رييل: "أفادت Skyfalcon أن النسر جاهز للانطلاق ، ويطلب هجومًا مغلقًا!" المسافة بين الجانبين تقترب بسرعة وستصل قريبًا إلى المسافة التي يمكن إطلاق الصواريخ فيها.
بدأ نبض قلب رييل يتسارع قليلاً ، وكانت هذه هي المرة الأولى التي تدخل فيها طائرة ميراج 4000 في حالة القتال ، ومن المرجح أن تكون أول نتيجة تسقط من قبله.
ومع ذلك ، يمكن أن يكون على يقين من أن الخصم ليس فخر سلاح الجو الإيراني. إذا كان الخصم لديه هذا النوع من الطائرات ، فإن مقاتلة F-14 ستطلق صواريخ على هذه المسافة منذ فترة طويلة. الآن ، لم يقم الخصم قام بأي حركة علاوة على ذلك ، لم يقم بأي رحلة مراوغة. لم يجد الدليل نفسه على الإطلاق.
على الأرجح هذا مفجر من سلاح الجو الإيراني؟
"يمكن استهداف الهجوم". أصدر أفراد القوات البرية أمرا. في هذا الوقت ، اكتشفوا بالفعل أنه لا يوجد نشاط لطائراتهم المقاتلة أو طائرات ركاب مدنية في ذلك المجال الجوي.
"نعم" ، أجاب رييل ، وتابع. تم الضغط على اثنين من الأزرار الموجودة في الصف الأيمن.
رادار مميز. أثناء التحليق باتجاه الطائرة المعاكسة ، أخشى أن يعرف هؤلاء الطيارون المهملون في هذا الوقت. هل أنت مغلق؟
نظر رييل إلى الإشارة على شاشة الرادار الخاصة به ، ربما في اللحظة التالية. بدأ الخصم في المناورة والتهرب من الرحلة.
ومع ذلك ، في ظل هجوم رادار Mirage 4000 وصاروخ Super Matra ، ليس لدى الخصم أي إمكانية للهروب.
أكمل نظام مكافحة الحرائق جميع الاستعدادات ، وفي اللحظة التالية ، طالما أن رييل يضغط على الزر الموجود في عمود التوجيه ، فإن الصاروخ سيصدر دخانًا أخضر من بطن الطائرة ، ويطير إلى الجانب الآخر ، ويضرب الخصم تحت.
لكن. توقف رييل ، ولم يضغط على الزر ، لأنه شعر أن هناك خطأ ما.
إذا كانت طائرة إيرانية حقًا ، فمن المستحيل أن تجد نفسك حتى الآن ، أليس كذلك؟ الخصم أبحر بسلاسة كبيرة. ليس كمقاتل ، لكن قاذفة؟ فكر رييل في الأمر في ذهنه ، لكنه لم يجد سببًا يمكن تأكيده.
مرجح جدا أن الطرف الآخر ليس طائرة عسكرية إيرانية! يظهر جهاز IFF أن الخصم ليس طائرة خاصة به ، ولكن. إذا كان مقاتلاً إيرانيًا ، فهو بالتأكيد ليس بهذا الغباء! لذا. الاحتمال المتبقي هو أن هذه طائرة ركاب مفقودة!
إذا تم تدمير طائرة ركاب طيران مدني عن طريق الخطأ ، حتى لو كانت طائرة ركاب تابعة لإيران ، فستكون هناك مشكلة كبيرة.
ومع ذلك ، يتم توجيه جميع طائرات الطيران المدني من قبل مراقبي الحركة الجوية ، وهناك عدد قليل جدًا من الانحرافات عن الرحلة ، فهل هناك مشكلة؟
ومع ذلك ، وبالمقارنة ، فإن خطر إسقاط طائرة تجارية أكبر ، وقرر راير المخاطرة بنفسه. إذا كان الخصم مقاتلًا إيرانيًا حقًا ، فإنه لا يزال لا يحبس نفسه الآن ، مما يجعل رييل يشعر بأنه مستحيل بعض الشيء.
قال راير: "أبلغت Skyfalcon النسر أن طائرة الخصم لم تستجب ، لذلك طلبت مراقبة عن كثب ، وطلبت مراقبة عن كثب".
ردت الأرض: "يمكنك أن تراقب عن كثب".
بعد الحصول على الإجابة ، واصلت راير التحليق مع الطائرة ، وهو أمر خطير ، لأنه على الرغم من أن القوات الجوية الإيرانية استهلكت الكثير من الطائرات المقاتلة الثمينة وصواريخ جو - جو مع تقدم الحرب ، إلا أنها حقًا عند مواجهة خصم ، على سبيل المثال ، سيأتي مقاتل Tomcat بصواريخ قصيرة المدى فقط ، وسيقاتل مع الخصم.في القتال المتلاحم ، لا يكون جميع المقاتلين العراقيين خصومًا ، لكن Mirage 4000 هو استثناء.
راير مليء بالثقة ، حتى لو كانت من طراز ميج 25 مناسبة للارتفاعات العالية والسرعة العالية ، فإنه سيبذل أعظم قوته ، ناهيك عن هذا النوع من مقاتلات التفوق الجوي الثقيل التي تتميز بالفعل بالمرونة. يأتي إنه مقاتل الإيرانيين ، لذا حان الوقت ليضيف إلى سجله.
قم بتشغيل الحارق اللاحق! تسريع! في اللحظة التي اخترق فيها حاجز الصوت ، شعر رييل بصوت ينفجر من خارج قمرة القيادة.
في السماء فوق الخليج الفارسي ، انطلق مقاتل ذو أجنحة دلتا بسرعة عبر السماء وطار باتجاه الهدف المقصود.
تم تعديل الرادار مرة أخرى إلى الوضع S بواسطة Reyer ، وتم تحديث بيانات المسافة والارتفاع والسرعة بسرعة.اتبع Reyer الاتجاه الذي يوجهه الرادار وفتش المجال الجوي المحيط بصريًا.
في القتال الجوي الحديث ، دخلت المعركة الجوية BVR بالفعل ، ويمكن لتطبيق صواريخ جو - جو متوسطة المدى إسقاط الخصم دون رؤية الهدف.
ومع ذلك ، فإن هذا يؤدي إلى مشكلة خطيرة للغاية: التعرف على الهدف.
تلك النقاط المضيئة على الرادار ، هل هم العدو أم طائراتهم المقاتلة؟ طريقة تحديد الهوية هي جهاز IFF. عندما يعثر أحد الجانبين على الهدف ، يرسل جهاز IFO إشارة استفسار. إذا أجاب جهاز الإرسال المستجيب للطرف الآخر بشكل صحيح ، فهذه طائرة صديقة. إذا لم تجب ، فهي طائرة معادية لذلك ، هناك العديد من الأخطاء ، على سبيل المثال ، إذا فشل جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بالخصم ، فسيتم سوء تقديره كطائرة معادية.
علاوة على ذلك ، لن تكون طائرات الطيران المدني مجهزة بأجهزة IFF. على الرغم من أن مسارات طائرات الطيران المدني ثابتة ، وأن جميع الرحلات يتم التحكم فيها من قبل موظفين على الأرض ، إلا أن الحوادث ستظل تحدث.
لذلك ، كان رييل حذرًا للغاية ، فهو لم يطلق الصاروخ مباشرة بتهور ، لكنه راقب عن كثب.
أخيرًا ، في الموقع الذي أشار إليه الرادار ، رأى راير شريطين من الدخان الأبيض في السماء البعيدة ، تركتهما طائرة الجامبو على ارتفاع الإبحار.
أنت الوحيد! كان ارتفاع رييل في ذلك الوقت 13000 متر ، دفع عصا التحكم وأغلق دواسة الوقود.
انقضت طائرة فانتوم 4000 من علو شاهق وتوجهت نحو حزام الدخان.
في غضون دقيقة ، عثرت طائرة ميراج 4000 على مصدر الدخان الأبيض: كانت طائرة كبيرة ، تبحر على مهل في السماء ، بجسم عريض ومحرك واحد تحت كل جناح. وهي منطقة يسهل فيها تكوّن اضطرابات الاستيقاظ ، و يتم رسم حزامين أبيضين خلفها في السماء ، ويمكنك رؤية صف الكوة على جسم الطائرة. كوندور هيروز: Guo Xiang's post sodu [br> بالنظر إلى الكلمات التي تم رشها على جسم الطائرة مرة أخرى ، شعرت رييل أن هذه المرة كانت محظوظة جدًا ، أو بعبارة أخرى ، كان الأشخاص على هذه الطائرة محظوظين جدًا ، لقد قُتلوا تقريبًا قتل نفسه في السماء.
"سكاي فالكون أبلغت إيجل ، هذه طائرة ركاب." قال رييل في الراديو ، "النموذج البصري هو إيه 300 إيراني إير."
ولاحقا جاءت قيادة الطاقم الأرضي من الراديو: "طائرة الركاب هذه انحرفت ، ووجهتها دبي. وجهها إلى المسار الصحيح".
"تم الاستلام من قبل Sky Falcon." أصبحت هذه الرحلة بمثابة دليل لطائرة مفقودة.
دفع رييل دواسة البنزين مرة أخرى ، وسارع ، واقترب من طائرة الركاب الكبيرة ، وفي نفس الوقت قام بتحويل الراديو إلى القناة العامة.
كان الركاب الإيرانيون في طائرة الركاب ينظرون إلى المشهد خارج النافذة ، وفجأة ظهرت طائرة على مرمى البصر.
والله ما هذا؟ راقب الراكب من النافذة المقاتل وهو يصفر.
لكن عندما رأوا العلم العراقي يرش على الذيل العمودي لطائرة الخصم اصبحوا فجأة متوترين ، تلك الطائرة كانت طائرة مقاتلة تابعة للقوات الجوية العراقية ، ماذا يريدون أن يفعلوا بهم؟
قام رييل بتأرجح عصا التحكم بلطف إلى اليسار واليمين ، وأرجحت طائرة فانتوم 4000 جناحيها إلى اليسار واليمين بعد العملية ، وكان يأمل في استخدام حركة الطيران هذه لتذكير الطيارين.
"الطائرة الإيرانية ، لقد انحرفت ، يرجى العودة إلى المسار الصحيح." قال راير باللغة الإنجليزية في القناة العامة.
على الرغم من كونهم طيارين مقاتلين ، فقد تم تدريبهم جميعًا لمساعدة الطائرات المدنية على العودة إلى الطريق ، لذا فإن راير بارع جدًا في اتباع الإجراءات.
طائرة ركاب إيرباص A300 هي أول طائرة ركاب رئيسية يتم تشغيلها من قبل شركة إيرباص ، وهي تعتمد على العديد من التقنيات المتقدمة ، وبالتالي ، تم تقليل عدد أفراد الرحلة ، وتم إلغاء مهندس الطيران ، وتم الاحتفاظ بطيارين فقط.
جلس القبطان على الجانب الأيمن من قمرة القيادة ، وجلس الطيار على الجانب الأيسر ، وكان الاثنان لا يزالان يحلقان بالطائرة وفقًا للبوصلة ، لكنهما بدأت بالفعل بعض الشكوك في قلوبهما.
وفقًا للرحلة المعتادة ، كان يجب أن يظهر فوق الأرض الآن ، فلماذا لا يزال هناك محيط أدناه؟
في هذا الوقت ، ألقى القبطان نظرة خاطفة على الكوة ورأى الطائرة المقاتلة تهز جناحيها.
هذه طائرة عراقية!
الطيار أصيب بالذعر ، ماذا تفعل الطائرات المقاتلة العراقية؟
بعد كل شيء ، القبطان لديه خبرة طيران أكثر ، هذه الطائرة العراقية المقاتلة لن تضر بهم ، وإلا فلن تكون مثل هذه المتاعب على الإطلاق ، ولن يكون هناك أي هجوم على طائرة مدنية.
لماذا الايرانيون اغبياء جدا! هل لديهم حتى راديو معطل؟ اتصلت رييل عدة مرات في الراديو ، لكنها لم تسمع رد الطرف الآخر.
سأل الطيار "ماذا يريد؟"
وقال القبطان "حول الراديو إلى القناة العامة ، نريد الاحتجاج على هذه الطائرة العراقية ، لا ينبغي أن يكون هنا للتدخل في رحلة طيران طائرتنا المدنية".
عندما نظر الطيار إلى الأسفل ، رأى أنه ارتكب خطأً فادحًا: بعد عشر دقائق من الإقلاع ، قام بطريق الخطأ بلمس مقبض الراديو وضبط الراديو على تردد لم يتم استخدامه على الإطلاق. لا عجب أن سماعات الأذن كانت هادئة جدًا خلال هذا الوقت.
نظرًا لأن القبطان لم ينتبه ، قام بتعديل المقبض على القناة العامة.
ثم جاء صوت الطيار العراقي من سماعة الرأس: "طائرة ركاب الخطوط الجوية الإيرانية ، لقد انحرفت ، أرجوك ارجع إلى المسار الصحيح".