وقت التحذير من E-2C هو ست ساعات. على الرغم من أن الوقت ليس طويلاً بما فيه الكفاية ، إلا أنه طويل بما يكفي مقارنة بقدرة التحمل للطائرات المقاتلة. ولكن الآن ، تواجه طائرات الإنذار المبكر E-2C أيضًا خطر نفادها من الوقود.
بسبب قصف القاعدة الجوية ، فقد سلاح الجو الإسرائيلي مؤقتًا قدرته على التزود بالوقود في الجو ، فاضطر طائراتهم إلى الهبوط.
في الضربة الجوية على الصواريخ الباليستية العراقية الآن ، كانت الطائرات المقاتلة الباقية تحلق في الأجواء الإسرائيلية بعد إقلاعها. فقط واحدة من طراز F-15 ذهبت للاستفزاز وقتلت على يد الطائرات السعودية. ونفذت بقية الطائرات. أفعالهم.أمرهم ، لم يطيروا في المجال الجوي للعدو.
لكنهم نسوا مشكلة ، كل الطائرات القليلة في الجو ، وعليهم تبديل الورديات للتأكد من وجود طائرات مقاتلة فوق رؤوسهم في جميع الأوقات ، على الرغم من أن عدد الطائرات المقاتلة صغير للغاية الآن.
الآن ، أدركوا المشكلة أخيرًا ، فقد نفد الوقود من معظم الطائرات ، والطائرتان F-15 اللتان كانتا تحلقان في البداية قد هبطتا بالفعل منذ 20 دقيقة.
في الأوقات العادية ، وبسبب الدعم البري الإسرائيلي الممتاز ، يمكن للطائرات المقاتلة أن تكمل الاستعدادات للقصف والتزود بالوقود والتفتيش قبل الإقلاع مرة أخرى في غضون عشر دقائق بعد الهبوط ، ولكن الآن ، رحل طاقمها الأرضي.
كما اختفت قاعدة قواتهم الجوية.
إلى أين سيهبطون؟ مطار مدني؟ الجواب بالنفي.
طريق سريع بين نتانيا وحيفا في غرب إسرائيل.
في الأوقات العادية ، هناك تدفق مستمر للمركبات هنا. لكن الآن ، على هذا الطريق ، بالكاد توجد سيارة في الأفق.
قامت كتيبة من جيش الدفاع الإسرائيلي ، في خطة طوارئ زمن الحرب ، بقطع الطريق.
لكن عند مدخل الطريق السريع ، كانت هناك عدة شاحنات وقود تنتظر هناك. كانت مركبات الدعم الأرضي ومركبات التفتيش اللازمة غير مرئية في أي مكان ، وتم تفجير القاعدة ونظيفة ، و. نظرًا لأن الخصم يستخدم الرؤوس الحربية العنقودية ، فلا يمكنه التحرك دون القضاء تمامًا على تلك الرؤوس الحربية غير المنفجرة. خلاف ذلك ، فمن السهل أن تتسبب في مزيد من الإصابة.
كان الطيار الإسرائيلي يعاني بالفعل من بعض التعب في العيون ، فقد كان يعلم أن الهبوط على الطريق السريع كان أكثر صعوبة بعدة مرات من الهبوط على مدرج المطار.
لأنه على الرغم من أن الطريق السريع الحالي يتكون من أربعة حارات ذات اتجاهين ، مقارنة بعرض مدرج المطار ، إلا أن العرض لا يزال ضيقًا للغاية. طالما لم تكن حريصًا ، فسوف تندفع للخروج من المدرج ، مما يتسبب في مأساة تحطم طائرة وموت.
علاوة على ذلك ، ليس لديهم توجيهات البرج ، كل شيء. كلهم يعتمدون على تجربتهم الخاصة.
إذا تحولت إلى طيار بحري ، فلن تخيف بالتأكيد في هذا الوقت ، لكن طيارو سلاح الجو الإسرائيلي قد تدربوا لفترة طويلة ، وقد وصلوا إلى النقطة التي يكون فيها الإنسان والآلة واحدًا.
ينظر الطيار إلى أسفل من خلال المظلة الواسعة. أصبح الطريق السريع في المسافة أوضح وأوضح.
انظر إلى المحصلة النهائية ، وانظر إلى مؤشرات الأدوات الموجودة في قمرة القيادة ، وفي نفس الوقت ، راقب الطرق السريعة التي تقترب من كلا الجانبين.
إن استخدام الطريق السريع كمدرج مؤقت يمكن أن يعيد القدرة القتالية بشكل عاجل بعد تدمير المطار في زمن الحرب. وهذا موضوع تدرسه القوات الجوية للأجيال اللاحقة. الآن ، تم تنفيذه مسبقًا من قبل اليهود في هذا إستكشاف عملي.
قام الطيار بخفض جهاز الهبوط ، ودخل بشكل مألوف خط الانزلاق الصحيح ، وصحح ببطء تأثير الرياح المستعرضة.
على الجانب الآخر من الطريق السريع ، شاهد المواطنون اليهود طائراتهم المقاتلة تقترب أكثر فأكثر من الطريق السريع. كانوا يعرفون بالفعل أن جميع قواعدهم الجوية قد احتلها العراق ، وكانوا يعرفون أيضًا ، رئيس الوزراء الخاص بنا. وأصدر الجانب بيانا قويا مفاده أنه إذا تجرأ الجيش العربي على الهجوم فسوف يستخدم القنابل النووية للرد.
لقد قام اليهود في هذه اللحظة مرة أخرى بتفجير نوع من التلاحم في هذا المنعطف الحرج ، حيث خدم معظم المدنيين اليهود في الجيش ، وهم الآن على استعداد لحمل السلاح في أي وقت للدفاع عن وطنهم.
"صرير ..." لامس جهاز الهبوط الرئيسي سطح الطريق الإسفلتي للطريق السريع ، وفرك على الأرض ، ثم انسكب أخيرًا. ثم ، كان الأنف الأمامي أيضًا ينخفض ببطء. وبعد بضع ثوان ، لمس جهاز الهبوط الأمامي أيضًا على الأرض ، هبطت مقاتلة F-15 بنجاح على الطريق السريع. لم يحرر الطيار المظلة ، فقط دع الطائرة تتباطأ تدريجياً ، ثم صعدت على المكابح.
لأنه ، إذا تم إطلاق المظلة الدوارة ، فقد لا يكون لديه المظلة الدائرية في المرة القادمة ، ولا يجب أن يكون الطاقم الأرضي الذي طوى المظلة الدائرية لطائرته قد وصل إلى هنا.
تحركت الطائرة ببطء ، وعند الخروج أمامها ، كانت شاحنة التزود بالوقود قد صعدت بالفعل.
استخدم سلاح الجو الإسرائيلي تقنية رائعة لاستخدام الطريق السريع كمدرج وهبوط.
على الرغم من أن ... و F-4 يمكنهما استخدام الطريق السريع كمدرج للإقلاع والهبوط ، لكن طائرة الإنذار المبكر E-2 Hawkeye لا تستطيع ذلك.
نظرًا لأن طول جناحي الطائرة F-15 يبلغ 13 مترًا فقط ، إلا أن جناحي طائرة الإنذار المبكر E-2 وصل إلى ما يقرب من 25 مترًا ، أي أن طائرة الإنذار المبكر واسعة جدًا.
على الرغم من أن طائرة الإنذار المبكر هي طائرة مروحية ، إلا أن سرعتها في هذه الحالة بطيئة ولا يمكن الاستفادة من ميزة سهولة الهبوط ، لذلك يجب أن تجد مكانًا آخر للهبوط.
هذا الموقع هو قاعدة عوفدا الجوية.
هذه القاعدة هي قاعدة سلاح الجو في أقصى الجنوب في إسرائيل ، وتقع في صحراء النقب على بعد حوالي 60 كيلومترًا شمال ميناء إيلات الجنوبي ، وخلال هذا الهجوم المدمر في العراق ، لم تتم زيارة هذه القاعدة بصاروخ واحد. نسي هذا المكان ، ولا يعني أن صواريخ العراق غير كافية ، لكن لأن القاعدة لم يكن لديها طائرة واحدة حتى الآن ، لأن القاعدة لم تكتمل بعد.
قاعدة عوفدا الجوية هي قاعدة عسكرية رفيعة المستوى أقيمت لإسرائيل بتمويل من الولايات المتحدة. خلال "حرب الأيام الستة" عام 1967 ، استولت إسرائيل على شبه جزيرة سيناء من مصر ونشرت قوات هناك ، لكن في عام 1979 وقعت إسرائيل على معاهدة كامب ديفيد للسلام مع مصر ، وأعيدت شبه الجزيرة إلى مصر. لا خيار أمام الولايات المتحدة سوى تشجيع إسرائيل على حفظ ماء الوجه ، لذلك ، كتعويض عن ضمان أمن جنوب إسرائيل ، مولت الولايات المتحدة بناء قاعدة عوفدا الجوية في صحراء النقب.
لم يتم بناء هذه القاعدة بعد ، لذلك لم يتم الاستيلاء عليها من قبل Qu Sai.
ومع ذلك ، فقد تم الانتهاء من مدرجها الرئيسي ، لذلك لا يزال من الممكن لطائرة الإنذار المبكر E-2 Hawkeye أن تهبط هناك.
اعتقدت في البداية أنه عندما أعلنت إسرائيل أنها ستستخدم القنابل النووية للرد على الدول العربية ، يمكن إسكات هذه الدول والتوقف عن الصراخ بشن هجمات ، كما كان عليها التفكير في ثمن الهجوم.
علاوة على ذلك ، تحتاج الطائرات الإسرائيلية الحالية إلى الهبوط لتجديد الوقود ، لذلك كان عليها أن تسقط على الأرض ، وفي نفس الوقت بدأت راداراتها في العمل لحماية سمائها.
لكنهم لم يعلموا أن الطائرة العراقية كانت تنتظر هذه الفرصة!
تلقى سرب الهجوم من طراز F-20 ، الذي كان ينتظر لفترة طويلة ، خبر طائرة الإنذار المبكر ، وتم تشغيله على الفور ، ثم أقلع بسرعة.
ولاحظت طائرة الإنذار المبكر أنه لا تزال هناك طائرتان أخريان في السماء ، وهبطت معظم الطائرات المتبقية على الطريق السريع غربي إسرائيل ، وأخرى في الصحراء في الجنوب.
قام صائد المعجبين ، من خلال نظام C3I ، بتمرير موقع الهدف إلى أسطول F-20 من خلال رابط البيانات.
اطلع أرسلان على المعلومات المنقولة ، وأصدر على الفور أمرًا لواءه: السرب 115 ، بمهاجمة الطائرة في الصحراء الجنوبية ، والسرب 122 ، والسرب 123 ، ومهاجمة طائرة الإنزال على الطريق السريع غربي إسرائيل!
هل اعتقدت إسرائيل حقاً أنها لو هبطت بطائراتها الحربية في الغرب ستنتهي؟ كامل أراضي إسرائيل في مرمى ضربات سلاح الجو العراقي! فكر أرسلان في نفسه.
مع ضعف القوات الجوية الإيرانية تدريجيًا حتى انقراضها ، اعتقد أرسلان أن الأيام التي حلقت فيها الطائرات المقاتلة ، وقاتلوا مع بعضهم البعض في السماء ، وقصفوا بعضهم البعض بالصواريخ بقدر ما أرادوا ، قد ولت. لم أكن أتوقع أن السماء في الشرق الأوسط لن تكون مستقرة أبدًا ، وقد أعطتهم فرصة لإظهار أنفسهم مرة أخرى!
جميع أنواع الأسلحة لها شروطها الخاصة للاستخدام. على سبيل المثال ، تُستخدم صواريخ كروز للهجوم سرًا على أهداف ثابتة ، ويتم استخدام الصواريخ الباليستية للهجوم بقوة عالية حتى لا يتمكن الخصم من اعتراضها. الآن ، إذا كنت تريد الهجوم بدقة طائرة الخصم تهبط على الطريق السريع ، ثم عليك استخدام طائرتك المقاتلة لحمل صواريخ هجوم أرضي للهجوم.
شنت الطائرة المقاتلة من طراز F-20 هذه المرة صاروخين جانبيين للدفاع عن النفس على السطح الخارجي للجناح ، وصاروخ Maverick جو-أرض على داخل الجناح ، وخزان وقود إضافي تحت البطن.
قاد أرسلان السرب 122 والسرب 123 واستمر في التحليق شمالاً ، وكان عليهم المرور عبر المنطقة الإسرائيلية لمهاجمة الطائرات المقاتلة على الطريق السريع.
ومع الإعجاب بالأعمال الجريئة والبناءة لهؤلاء الزملاء ، فقد اتخذوا قرارهم أيضًا ، ولأنهم يريدون القتال ، فعليهم أن يحلوا هذه المشاكل تمامًا ويقتلوا من تبقى من المقاتلين الإسرائيليين مرة أخرى!
بدا الأمر حقيرًا بعض الشيء ، فعندما كان الخصم في السماء لم ينتهكوا المجال الجوي ولم يبدأوا بالهجوم حتى هبط الخصم ، لكن خطر ذلك كان ضئيلاً.
تحت قيادة طائرة الإنذار المبكر ، التزموا الصمت اللاسلكي ، معتمدين على المعلومات التي تنقلها طائرات الإنذار المبكر من خلال رابط البيانات ، ودخلوا المجال الجوي الإسرائيلي على ارتفاع منخفض للغاية من النقطة العمياء لرادار الدفاع الجوي الإسرائيلي.
يمكن إطلاق صاروخ مافريك على بعد أكثر من عشرة كيلومترات ، مما سيقلل بشكل كبير من خطر تعرض الطائرات له.
كانت الطائرات المقاتلة من طراز F-20 تحلق على ارتفاعات منخفضة للغاية في سماء إسرائيل. وقد اختاروا مكان تجمع العرب. وقام الطيارون عن عمد بتخفيض الارتفاع وحلقت على ارتفاع منخفض لا يتجاوز 30 مترًا من الأرض. تم بالفعل تشغيل الرادارات ، ومع ذلك ، لم يتم اكتشاف المتسللين بسبب عدم وجود طائرات الإنذار المبكر وغياب دوريات الرادار المحمولة جوا من طراز F-15 و F-16.