وعاد قصي إلى قصر الجمهورية بعد وفاء الأمير سلطان ، وكانت الساعة الخامسة عصرا ، وكان يوما حافلا آخر.
ومع ذلك ، عندما كان قصي على وشك العودة إلى المنزل من العمل ، تم كسر الخطة بكلمات السكرتيرة.
"معالي القائم بالأعمال البريطاني في العراق ووزير الطاقة البريطاني يطلبون رؤيتكم".
وبسبب طرد سفير الجانب الآخر ، فإن أكبر مسؤول بريطاني في العراق هو القائم بالأعمال ، وانخفضت العلاقة بين البلدين بمقدار مستوى واحد.
لقد جاء وزير الطاقة البريطاني بالفعل إلى العراق عندما أرسل قصي طائرة الأمير سلطان الخاصة للمغادرة ، ولم يرسل الجانب العراقي أحداً لاستقباله ، فمن ناحية جاء الطرف الآخر فجأة ، ومن ناحية أخرى كان مسؤولاً وتعتقد الوكالة أنه في ظل العلاقة الحالية بين الطرفين ، لم يعد من الضروري إرسال مسؤولين من نفس المستوى لاستقبالهم بهذه الطريقة الودية.
جاء الطرف الآخر على عجل ، وبعد نزوله من الطائرة ، جاء إلى قصر الجمهورية لرؤية قصي.
وتساءل قصي "كم انخفض سعر النفط الآن؟".
وقال الوزير "كان السعر قبل ساعة تسعة عشر دولارا للبرميل".
يبدو أن البريطانيين في عجلة من أمرهم ، لكنهم ما زالوا يريدون رؤية أنفسهم في غير ساعات العمل إذا تمسّكوا بشعبهم؟
وقال قصي "أنا خارج العمل اليوم فليعودوا غدا".
جعلت هذه الجملة السكرتيرة سعيدة للغاية ، لكن السكرتيرة تابعت: "غدا هو السبت".
ثم دعوهم يعودون يوم الاثنين المقبل ، فقال قصي ، هل هناك أي خطة لمسار رحلتي يوم الاثنين المقبل؟
"الاثنين المقبل ، عليك أن تذهب إلى ميناء صدام للتفتيش. فرقاطتي Hedden من طراز Hedden اللتين طلبناهما من إيطاليا على وشك العودة إلى قاعدتنا البحرية شرق ميناء صدام. وبعد استلام السفن الحربية ، من الضروري أيضًا الذهاب إلى وقال الوزير ان حوض بناء السفن على الجانب الغربي من ميناء صدام حيث اكتملت المرحلة الاولى من البناء ويوشك بناء اول سفينة ".
وقال قصي "ترتيبنا لا يمكن تغييره. بهذه الطريقة دعهم يأخذون نصف ساعة من وقتي يوم الثلاثاء. لنلتقي بهم".
قصي مهذب للغاية مع أصدقائه ، حتى لو تسبب في تعطيل مسار الرحلة بأكمله. اعتن جيدًا بالأصدقاء أيضًا ، مثل هذه الزيارة من الأمير سلطان. ومع ذلك ، عند التعامل مع تلك الدول غير الصديقة ، مثل المملكة المتحدة ، لن يكون Qu Sai مهذبًا للغاية ، وإلا فإنه سيجعل غطرسة الخصم أكثر غطرسة ، دع حمامه يذهب أولاً.
في الواقع ، قصي مشغول للغاية كقائد وطني. لا يوجد شيء مثل أيام العمل وأيام الراحة ، ولكن هذا مجرد خطاب ، أي السماح للبريطانيين بالبقاء بضعة أيام أخرى ، على الأقل يجب عليهم المساهمة ببضعة أيام أخرى في الفندق في بغداد. سمعت أن البريطانيين سهلون جدًا. يبقى وزير الطاقة في المنزل عندما لا يكون لديه ما يفعله ، ويحب الذهاب إلى الشرق الأوسط لمشاهدة المناظر الطبيعية.
كان ويبر غاضبًا بعض الشيء من الرؤية: "أنا ، كوزير للطاقة في المملكة المتحدة ، أعتني بكل شيء كل يوم ، هذه المرة بصدق. أتيت لأطلب من رئيس بلدك مناقشة الأمور المهمة ، لكن في الواقع عليك الانتظار حتى يوم الثلاثاء القادم هل التقيت للتو؟ "
"رئيسنا قصي لديه الكثير من الوقت للتعامل معه. لم يكن لديه وقت حتى يوم الجمعة المقبل. هذا لأنه اعتقد أنك أتيت طوال الطريق من المملكة المتحدة ، لذلك أخذ الوقت لمقابلته. وإلا ، يجب عليك أعود إلى المملكة المتحدة وانتظر حتى يوم الثلاثاء. تعال متى؟ "أجاب الوزير ليس بهدوء ولا بقوة ، مما جعل ويبر أكثر اكتئابًا.
كان القائم بالأعمال البريطاني ممتعًا للغاية ، وغادر قصر الجمهورية مع وزير الطاقة. وفي هذه الأيام ، حان الوقت لبناء علاقة مع هذا الشخص القوي. وفي هذه الأيام ، أقام علاقة جيدة و أعاد نفسه إلى البلاد ، أفضل بكثير من هنا. يبدو أن الجميع هنا معادون للبريطانيين ، وكأن البريطانيين أسوأ من اليهود.
صرخ عبد من الجسر "وصلة ذات محورين ، أمامي أربعة".
خارج خليج عدن اللعين ، اتسع البحر أخيرًا ، وهب نسيم البحر الرطب على البحر ، وتحدى الأسطول العراقي الشاب الرياح والأمواج ، وعاد إلى دياره كسهم.
هذا المكان ليس على الطريق الرئيسي ، لذا فإن فرصة مواجهة سفن الشحن صغيرة نسبيًا. مقارنة بالبحر الأبيض المتوسط المزدحم وقناة السويس الضيقة والبحر الأحمر ، يمكنهم الاستفادة من هذه الفرصة للجنون.
علاوة على ذلك ، لديهم أسباب كافية ، أي أنهم فقدوا الوقت في المستقبل ، ويجب عليهم اللحاق بالركب والمضي قدمًا بأقصى سرعة ، وهذا أمر لا بد منه.
عند سماع أمر القبطان ، تصرف المهندسون على الفور وبدأوا في تشغيل توربينات الغاز LM2500 بقوة 55000 حصان في المقصورة الرئيسية ، وكان ذلك مثل صوت إقلاع طائرة نفاثة ، وأصبح الاهتزاز والضوضاء أعلى.
في الأصل ، عند الانطلاق بسرعة اقتصادية الآن ، تم استخدام محركين ديزل بقوة 7900 حصان في غرفة المحرك الإضافي الخلفي ، وبجانبهما ، كان هناك مجموعتان من مولدات الديزل.
مع بداية التوربين الغازي ، تعمل المحركات الأربعة الرئيسية بشكل متزامن من خلال عمود الدوران الخاص ، ويتم دفع مروحتين من أربع شفرات قابلة للتعديل إلى الأمام من خلال ترس التخفيض.
بدأت السفينة الحربية التي يزيد وزنها عن 2000 طن في التسارع. وعلى الرغم من عدم شعورها بالدفع للخلف عند تسارع السيارة ، إلا أنها أثارت حماس جميع أفراد البحرية العراقية على متن السفينة الحربية ، لأن العملاق الموجود تحت أقدامهم سيصل إلى السرعة التصميمية. من السفينة خمسة وثلاثون يوما!
من أجل دفع هذه السفينة الحربية الضخمة ، تعمل محركات الديزل وتوربينات الغاز بكامل قوتها.
هذا الشكل من الطاقة هو طريقة CODOG (الطاقة المشتركة التي تعمل بالديزل) والتي أصبحت شائعة للتو ، وهي أيضًا طريقة قيادة متقدمة حتى الأجيال اللاحقة ، باستثناء الطاقة النووية بالطبع.
بالنسبة للمحركات البحرية ، كانت التوربينات البخارية ، ومحركات الديزل ، والتوربينات الغازية هي طرق الطاقة الرئيسية دائمًا.تكنولوجيا التوربينات البخارية متخلفة ، خاصة يجب تسخين الغلاية مسبقًا قبل البدء. كان يجب التخلص منها منذ فترة طويلة ، ولكن تقنية التوربينات البخارية ناضجة ويمكن أن يكون حرق الزيت الثقيل منخفض الجودة منخفض التكلفة ، لذلك لا يزال هناك العديد من التطبيقات (على سبيل المثال ، تستخدم المدمرات الحديثة التي نعرفها مع الأجيال اللاحقة توربينات بخارية لمفاجأة الجميع ، ويحتاج شخص ما إلى حرق سخان مياه!). لذلك ، يتم استخدام النوعين الأخيرين من الطاقة البحرية تدريجياً.
من بين هذين المحركين ، يتميز محرك الديزل بكثافة طاقة منخفضة نسبيًا ، وسرعة منخفضة ، واهتزازات وضوضاء عالية عند سرعة عالية ، وحجم كبير ، ولكن استهلاك وقود منخفض وتصميم بسيط للسحب والعادم. التوربين الغازي هو عكس ذلك تماما فهو صغير الحجم وخفيف الوزن وعالي القوة لكن استهلاكه للوقود مرتفع نسبيا خاصة عند السرعات المنخفضة وكفاءته منخفضة جدا وله متطلبات صارمة للامتصاص والعادم .
من أجل الجمع بين مزايا الاثنين إلى حد معين ، في ظل حالة إرضاء استخدام الطاقة ، ظهرت حالات تناوب احتراق الديزل والطاقة المشتركة لاحتراق الديزل. يعني التناوب أن محرك الديزل هو المسؤول عن قوة السفينة الحربية عند السرعة المنخفضة ، ويجب تنشيط التوربينات الغازية عالية الطاقة للملاحة عالية السرعة ، وفي هذا الوقت لا يشارك محرك الديزل في أعمال القيادة. ويتم استخدام محرك الديزل أيضًا أثناء الملاحة منخفضة السرعة ، ويتم إضافة التوربينات الغازية بسرعة عالية ، ويستمر محرك الديزل في العمل.
بسبب القيود التقنية المبكرة ، يصعب على محرك ديزل منخفض السرعة العمل مع توربين غازي عالي السرعة على نفس عمود الإدارة ، لذلك لا يوجد محرك بديل. الآن تم حل المشكلات الفنية بشكل أساسي ، ويتم استخدام طريقة القوة المشتركة على نطاق واسع.
علاوة على ذلك ، يستخدم هذا النوع من السفن التوربينات الغازية الأمريكية الصنع LM2500 ، وهو محرك بحري ممتاز ويستخدم في السفن الحربية المختلفة في العديد من البلدان. (على سبيل المثال ، هاربين بلدي ، تم الإشادة بهذا التوربينات الغازية بالإجماع من قبل ضباط البحرية والجنود ، لكن من المؤسف أن يانكيز لم يبيعوها لاحقًا).
فعل عبد ذلك ، وكان الإيطاليون الذين جاءوا بالسفينة غير راغبين: "القبطان ، الطاقم لم يتقن بالكامل بعد تشغيل السفينة ، وأنت لم تتعرف بشكل كامل على هذه السفينة الحربية. خطر ، من فضلك قلل السرعة".
على عكس الألمان ، عندما اتبع الألمان غواصة TR-1700 في الوطن ، قاموا بتدريب الطاقم على متنها كما لو كانوا قد ذهبوا إلى الجحيم ، وعاملوهم كما لو كانوا قد تدربوا خلال الحرب العالمية الثانية ، لأن الألمان كانوا ذئاب بحرية. لكن الإيطاليين مختلفون ، والإيطاليون أكثر تحفظًا ، ولذلك فهم يأملون فقط في إعادة السفينة الحربية بأمان إلى العراق ، وفي ذلك الوقت ، سيقومون ببطء بتدريب أفراد قواتهم البحرية وإتقان القدرات التشغيلية للسفينة تدريجيًا.
بعد كل شيء ، أكبر سفينة سطحية للبحرية العراقية لم يتجاوز وزنها 500 طن ، لكنها الآن سفينة حربية قرابة 3000 طن! الموظفون الإيطاليون حريصون للغاية.
تختلف قيادة السفينة الحربية عن قيادة السيارة ، حيث تتوقف السيارة عندما تضغط على الفرامل ، لكن السفينة الحربية لا تحتوي على فرامل.
إذا لم يتم تشغيلها بشكل صحيح ، فستكون مأساة إذا اصطدمت بسفن أخرى.
واستدار عبد: "رئيسنا ينتظرنا حتى نعود إلى البلاد ، ولكن بسبب التأخير أمامنا علينا الإسراع حتى نتمكن من العودة إلى ميناء صدام في الموعد المحدد ونقبل طلبنا. المراجعة. الممر المائي هنا واضح تمامًا بالنسبة لنا ، وسنعمل عليه بكل تأكيد بأمان ".
أخذ الرئيس كدرع ، وفقد الإيطالي أعصابه ، ثم سمع هذه الأصوات مثل طفل كان عليه العبث بلعبة جديدة: "قم بتشغيل رادار البحث الجوي SPS-774 ، امسح المحيط البحر والمجال الجوي ".
وقال عبدول والإيطالي من أجل السلامة ، علينا تشغيل الرادار للبحث.
بشكل غير متوقع ، فور انتهاء عبدول من حديثه ، جاء صوت من غرفة الرادار: "أبلغ ، هناك طائرة مشبوهة في السماء".
قال عبدول بهدوء: "قم بتشغيل رادار التحكم في إطلاق النار SPG-70 ، وقم بتنشيط طالب صواريخ Viper (Aspide) ، واستعد للقتال من المستوى الأول".
الآن ، ما يوجد على قاذفة الصواريخ هو مجرد قنبلة تدريب ، ولا تزال في المستوى الأول من الاستعداد القتالي. وجه الإيطالي قبيح للغاية: "الكابتن عبدول ، أكرر مرة أخرى ، أنت لا تجري تدريبات الآن ، ولا أنت التدريب هو مجرد رحلة عادية للسفينة الحربية للعودة إلى الوطن بسلاسة ، وتحتاج هذه العناصر إلى التدريب ببطء!