في الأصل ، اعتقد السيد ليانغ أنه يجب أن يودع قصي قبل مغادرته. ومع ذلك ، كان قصي مشغولاً بمعارك الخطوط الأمامية. وفي بغداد ، لم يعد إلى البصرة ، وكان الضغط الداخلي شديدًا ، لذلك تحدث السيد ليانغ فقط مع قائد المنطقة العسكرية الجنوبية ، وبعد أن قال عزارت ذلك ، كان على وشك المغادرة.
من كان يعلم ، عندما كانوا على وشك المغادرة ، جاء سعادة قصي.
بعد عدة أشهر من التوافق ، كان لدى السيد ليانغ شعور بالإعجاب تجاه Qu Sai ، كما لو كان قد وجد صديقًا مقربًا! أصبحت فكرة تحويل صواريخ C801 المضادة للسفن إلى صواريخ كروز التي اقترحها السيد قصي حقيقة واقعة وأظهرت قوة كبيرة في القتال الفعلي.
الأداء الأكثر أهمية هو الدقة العالية! مجهزة بمعدات ملاحة بالقصور الذاتي مستوردة من فرنسا ، مقرونة بإرشادات مطابقة التضاريس ، دقة 200 كيلومتر في حدود عشرة أمتار ، وحتى دقة في حدود مترين في القتال الفعلي ، هذه الدقة ببساطة مستحيلة بالنسبة للصواريخ الباليستية ، الخيال.
علاوة على ذلك ، نظرًا لأن الارتفاع الطائر لصاروخ كروز هذا منخفض جدًا ، فمن الصعب أن تكتشفه شبكة رادار الخصم. على عكس الصواريخ الباليستية ، يمكن اكتشافها بسهولة بعد الإقلاع بواسطة رادار الخصم بعيد المدى.
من المحتمل أن يتألق هذا النوع من صواريخ كروز في الحروب المستقبلية! قرر السيد ليانغ أنه بعد عودته ، سينظم بالتأكيد أعمال البحث والتطوير في هذا المجال في الصين ، مع الخبرة في العراق ، كانوا واثقين جدًا في تطوير نموذج ذي مدى أطول.
"الشيخ ليانغ ، سمعت أنك ستغادر؟" حصل تشانغ فنغ على الأخبار بأن الشيخ ليانغ كان يغادر عندما جاء إلى هنا.
"نعم." قال السيد Liang ، "لقد اكتمل عملنا ، وخط الإنتاج يعمل بشكل طبيعي. بطبيعة الحال ، يجب أن نعود.
" الإخفاء: هذا في تناقض صارخ مع العاملين في الولايات المتحدة ، حيث أقام الجانبان خلال عملهم صداقة عميقة.
"هناك قول مأثور في بلدك مفاده أن هناك دائما مأدبة في العالم. نحن ممتنون لمساعدتكم هذه المرة." قال تشانغ فنغ ، وهو يتحدث الصينية بطلاقة.
قال ليانج لاو: "أين؟
" في المستقبل ، عندما يتم استخدام نظام تحديد المواقع العالمي على نطاق واسع ، يمكن تحسين الدقة بشكل كبير ". قال تشانغ فنغ.
"Gps؟" لم يسمع السيد Liang بها أبدًا. على الرغم من أن سلف GPS ، نظام تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية Meridian ، قد تم استخدامه في الجيش الأمريكي ، ولا يزال GPS في المرحلة النهائية من العرض ، في هذا العالم ، باستثناء Zhang Feng ، الذي يعرف هذا النوع من الأشياء له فائدة كبيرة في الأجيال اللاحقة ، ولا أحد يعرفه.
قال تشانغ فنغ "إنه نظام تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية ، لكن هذه التكنولوجيا ليست ناضجة بعد."
نظام تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية؟ بدا أن السيد ليانغ لديه انطباع غامض في ذهنه ، حيث كان قد رآه من قبل.
قال تشانغ فنغ: "بعد عودة السيد ليانغ إلى الصين ، أرجو أن تنقلوا تحياتي إلى السيد تو وآخرين. إذا واجهوا أي صعوبات ، من فضلك تعالوا إلي".
Super 7 ، المقاتل الرئيسي للتجارة الخارجية في المستقبل ، لا أعرف كيف تعمل Tu Lao ، يتطلع Zhang Feng إلى ذلك ، يمكن إنتاج هذا المقاتل في الصين قبل بضع سنوات.
مع J-8 التي تتأخر في الارتفاع العالي والسرعة العالية بمجرد إنتاجها ، لا يمكن دعم سماء الصين المستقبلية.عندما يتم تطوير هذه المقاتلة بالفعل ، ستقوم القوات الجوية الصينية بتجهيزها بالتأكيد.
استثمر Zhang Feng نفسه في Chengfei ، وقدم حلولًا تقنية ، واتصل بشركة أمريكية لتوفير إلكترونيات الطيران ، وكلها تهدف إلى جعل هذا النوع من المقاتلات تقلع.
تم الاتفاق في البداية على أن الأمر سيستغرق نصف عام لشركة Chengfei لإنتاج هيكل الطائرة ، ومن ثم تركيب إلكترونيات الطيران في مصنع الطائرات في العراق. الآن ، لا أعرف كيف تعمل Tu Jida وغيرها.
الصين ، Huangtianba ، منطقة Qingyang ، Chengdu ، حيث توجد شركة عسكرية كبيرة ، Chengdu Aircraft Company ، المعروفة سابقًا باسم Factory 132.
يعود التاريخ إلى أبريل 1956. وفقًا للاتفاقية التي وقعتها الحكومتان الصينية والسوفيتية بشأن مساعدة الاتحاد السوفيتي لـ 156 مشروعًا إنشائيًا رئيسيًا في الصين ، وقعت الحكومتان رسميًا اتفاقية بشأن الدفعة الثانية من مساعدة الاتحاد السوفيتي في بناء صناعة الطيران في الصين .132 مشروع بناء مصنع هو واحد منهم. في مايو من نفس العام ، أصدرت الوزارة الثانية لصناعة الآلات تعليمات بأن مصنع المقاتلات الجديد الذي يحمل الاسم الرمزي 132 Factory سينتج بشكل أساسي طائرات مقاتلة من طراز J-5.
بعد العديد من الاضطرابات التاريخية ، أصبحت شركة Chengdu Aircraft Company بإنتاج سنوي يبلغ 200 مقاتلة J-7 ، يشار إليها باسم Chengdu Aircraft Corporation. إحدى مؤسسات البحث والتطوير هي معهد 611 للأبحاث.
ومع ذلك ، فإن المقاتلة J-7 ، القائمة على MiG-21 ، لم تعد قادرة على تلبية احتياجات السماء المستقبلية.تحت قيادة كبير المصممين Tu Jida ، تم تحسين J-7 ، لكن تحسين الأداء كان محدودًا.
علاوة على ذلك ، ينصب تركيز الدولة على مشروع Shenfei J-8 ، ولم تتلق Chengfei سوى القليل من الاستثمار.
في ظل هذه الظروف ، بدأت دولة صديقة في الشرق الأوسط بضخ الأموال إلى Chengfei ، على أمل تحسين J-7 المتقدمة المحسنة المناسبة للقتال الجوي في المستقبل ، تحت الاسم الرمزي: Super 7!
الوقت ضيق للغاية ، نصف عام فقط ، ولكن تحت قيادة تو جيدا ، فإن التقدم سريع جدًا أيضًا.
على الرغم من أن كلا من الأنف والأجنحة قد خضعوا لتغييرات كبيرة ، فقد تم تغيير مدخل الهواء من الأنف إلى مدخل البطن ، مما أدى إلى تحرير الرأس الثمين لتثبيت رادار كبير ، وتم تغيير الأجنحة إلى أجنحة دلتا مزدوجة مع حافة رائدة اللوحات القابلة للمناورة ، على الرغم من أن هذه كلها عناصر جديدة ، فقد تم التحقق من أنها مناسبة تمامًا بعد المرور عبر نفق النفخ!
فخامة قصي في العراق مذهل جدا! حتى تو كيدا تنهدت ، يبدو أن هذا الرجل يعرف كل شيء! علاوة على ذلك ، فهي أقوى من أولئك الذين عملوا على تصميم الطائرات لنصف عمرهم.
لم يكونوا يعلمون أن قصي قد سرق ثمار عملهم وأخبرهم قبل ذلك بسنوات قليلة ، وإلا فإنهم سيمشون في نهاية المطاف على هذا الطريق بعد أن يتلمسوا طريقهم الخاص .. الوقت.
استغرق الأمر شهرين للانتهاء من نفخ نفق الرياح ، وأكدت عدم وجود مشكلة في التصميم الديناميكي الهوائي. وعلى وجه الخصوص ، تمت إضافة كندب صغير ثابت لتشكيل دوامة للجناح وتوفير مصعد إضافي للتغلب على المشكلة الناجمة عن التثبيت من الرادار مشكلة تحويل مركز الثقل إلى الأمام.
يبدو أن هذه المجموعة مصممة خصيصًا لـ Super 7! كان تو كيدا سعيدا جدا.
بعد تفجير نفق الرياح ، استغرق الأمر شهرين لبناء ثلاثة نماذج أولية ، وكانت السرعة عالية جدًا لدرجة أن الناس لا يكادون يصدقونها.
جسم الطائرة الخلفي هو نفسه تمامًا مثل J-7 ، لذلك يمكن نسخه بالكامل ، لكن جسم الطائرة الأمامي المعدل يستغرق وقتًا طويلاً بعض الشيء ، وكمقاتل في رحلة تجريبية ، فإنه لا يستخدم تصميم متكامل خزان وقود للجناح اقترحه Qu Sai ، مما يجعل تكنولوجيا المعالجة سهلة.
كل شيء للطائرة المقاتلة أن تطير في أسرع وقت ممكن! طالما أن هيكل الطائرة يلبي متطلبات التصميم ، ثم يطير إلى العراق ، مزودًا بأجهزة التحكم المتقدمة في الحرائق ، فسيكون ذلك بمثابة ولادة نيرفانا من J-7!
لقد دخل الشتاء بالفعل. على الرغم من أن المناخ في تشنغدو في هذا الوقت ليس باردًا مثل الشتاء في الشمال ، إلا أنه لا يزال باردًا نسبيًا. علاوة على ذلك ، فإن حوض سيتشوان رطب ورطب وبارد نسبيًا ، لكن الناس على المدرج هم مليئة بقلوب نارية.
على المدرج ، تقوم طائرة مقاتلة تختلف عن جميع الطائرات الصينية بالفحص النهائي قبل الإقلاع.
إذا نظرنا إليها من جسم الطائرة الخلفي ، فهي تمامًا مثل J-7 ، لكن المقدمة مختلفة تمامًا. الشيء الأكثر لفتًا للنظر هو الرأس المدبب ، ومدخل الهواء الموجود أسفل بطن جسم الطائرة ، والذي يبدو أنه يحتوي على لها فم كبير ، وهي تختلف أيضًا عن المقاتلات الأخرى ، فهي تشبه إلى حد ما إف -16 من الأمام.
بعد الانتهاء من جميع الاستعدادات ، توجه طيار الاختبار لي تشيانغ نحو الطائرة المقاتلة.
على الرغم من أن لي تشيانغ لم يبلغ من العمر ثلاثين عامًا بعد ، فقد نما ليصبح طيارًا متمرسًا طار أنواعًا عديدة من الطائرات المقاتلة ولديه خبرة غنية. الجيل الأقدم من طياري الاختبار Ge Wenyong و Jiang Deqiu جميعهم يحلقون في Shenfei. بالنسبة لـ J- 8 ، كان لي تشيانغ شرف أن يكون أول طيار اختبار سوبر 7.
ومع ذلك ، بالمقارنة مع Lei Qiang ، الذي قام بالعديد من طلعات J-7 ، فهو مليء بالثقة في الرحلة التجريبية ، ولن يواجه الكثير من المشاكل في هذه الرحلة.
نظرًا لتغيير الغلاف ، لا يزال الجزء الداخلي من هذا المقاتل هو نفس العملية الهيدروليكية مثل J-7 ، والأدوات هي أيضًا أدوات J-7 مباشرة من خط الإنتاج ، وتم تصميم أنظمة مختلفة حديثًا. الغلاف هي الحافة الأمامية الإضافية لسديلة المناورة.
لا يمكن تركيب معدات إلكترونيات الطيران المتقدمة إلا بعد انتهاء هيكل الطائرة من الرحلة التجريبية.
ومع ذلك ، فإن Tu Jida مليئة بالثقة في هذه الرحلة التجريبية ، لأن البيانات التجريبية لنفق النفخ تثبت أن جودة الرحلة لهذه الطائرة ستحقق قفزة نوعية. وقد أوضحت تجربة الانزلاق أمس هذه النقطة تمامًا.
ينقسم اختبار التدحرج إلى ثلاث خطوات: درفلة منخفضة السرعة ودرفلة متوسطة السرعة ودرفلة عالية السرعة.
يعتمد التاكسي منخفض السرعة بشكل أساسي على مرونة الطائرة في التاكسي على الأرض ، لأن هناك متطلبات لقدرة الطائرات المقاتلة على التاكسي على الأرض ، مثل نصف قطر الدوران وسرعة السير وغيرها من المؤشرات. بعد إقلاع الطائرة وهبوطها ، يمكن تحديد المسافة بين ساحة الانتظار والممر عن طريق الجرارات الأرضية ، أو يمكن للطائرة أن تسير بمفردها ، وفي هذا الوقت ، تكون الطائرة عبارة عن دراجة ثلاثية العجلات. يمكن تقريبًا حذف تاكسي Chao-7 منخفض السرعة ، لأن جسم الطائرة الخلفي هو نفسه تمامًا مثل J-7 ، وهذه المؤشرات هي نفسها.
مدى سرعة اختبار سيارات الأجرة متوسط السرعة هو حوالي 60 إلى 100 كيلومتر في الساعة.هذا النوع من اختبار التاكسي هو أساسًا لمعرفة قدرة تصحيح انحراف الطائرة. أي أن الطائرة على المدرج وسيارات الأجرة إلى الأمام فقط من خلال دفع المحرك. إذا كانت الطائرة تميل إلى جانب واحد ، فهذا يعني أن هناك مشاكل خطيرة في الطائرة ، على سبيل المثال ، الشكل غير المتماثل للطائرة يؤدي إلى قوة هوائية غير متكافئة ، على سبيل المثال ، هناك مشكلة في نظام الكبح الخاص بجهاز الهبوط. في سيارة أجرة الأمس ، لم يكن لدى Super-7 هذا النوع من المواقف.
الأخير هو التاكسي عالي السرعة ، وستصل السرعة النهائية إلى السرعة الحرجة قبل الإقلاع. ومن خلال تجارب سيارات الأجرة عالية السرعة ، تم التأكيد على أن القوة الديناميكية الهوائية للطائرة تتوافق بالفعل مع قيمة التصميم ، مما يدل على أن يمكن للطائرة الطيران. وتتمثل إحدى الخطوات المهمة في رفع العجلة الأمامية أثناء مرحلة التاكسي عالي السرعة. اترك التجربة مرة أخرى. هذه التجربة لـ Chao-7 مهمة جدًا ، لأنه تم إعادة تصميم جسم الطائرة الأمامي. على الرغم من عدم وجود مشكلة في فتحة النفخ ، إلا أن الأنف ثقيل بعد كل شيء. سواء كان بإمكانه الطيران أم لا ، يجب اجتياز هذه التجربة ، ولكنه كذلك أيضا جيد جدا - النجاح.
صعد لي تشيانغ إلى الطائرة المقاتلة ، وأكمل الاستعدادات بمهارة قبل الإقلاع ، وبدأ تشغيل المحرك التوربيني في الخلف.
بعد ذلك ، أطلق المكابح ، وظلت السوبر -7 على المدرج ، وفردت جناحيها ، وركبت سيارة أجرة ، وانطلقت!