في العهد الذي كان صدام في السلطة كانت البحرية العراقية لا تزال ضعيفة للغاية ، ورغم أن الرئيس صدام كان يطمح إلى تنشيط البحرية ، بسبب ضخامة الإنفاق العسكري المستثمر في الحرب مع الإيرانيين ، حفرة البحرية التي لا نهاية لها ، غير مضمون على الإطلاق.
لذلك فالبحرية العراقية ما زالت ضعيفة جدا ومكانة البحرية في منظومة الدفاع الوطني ليست عالية جدا وفي كل مرة يعقد فيها اجتماع قتالي يلعب الجيش دائما الدور القيادي يليه القوة الجوية. البحرية ، ليس لها الحق في التحدث على الإطلاق ، أو على وجه الدقة ، فإن البحرية ليست لديها مؤهلات للحضور. البحرية ليست مثل الخدمة المستقلة على الإطلاق ، ولكنها مجرد تابعة للجيش ، ومكانتها أقل بكثير أن القوة الجوية.
ومع ذلك ، فإن الوضع يتغير ببطء الآن ، وبدعم قوي من معالي قصي ، بدأ البناء البحري العراقي تدريجياً في السير على المسار الصحيح.
على الرغم من أن البحرية لا تزال ضعيفة نسبيًا ، إلا أنه في مهام الحراسة الأخيرة ، حملت البحرية روح الجرأة للقتال والقتال بقوة ، وحصلت على إشادة من الدول الواقعة على طول الخليج العربي.
جعلت الغواصتان المرتقبتان من طراز TR-1700 ناصر أكثر حماسًا ، فمع هذه الغواصة المتطورة التي تعمل بالديزل والكهرباء ، سيكون للبحرية العراقية قوة خفية في الخليج الفارسي وحتى في بحر العرب.
ولأن البحرية العراقية موجودة حاليًا في البصرة ، فقد تم تعيين القيادة البحرية أيضًا في البصرة.
بعد استلامه الأمر من معالي قصي غادر ناصر على الفور متوجهاً إلى بغداد ، أتساءل ما هو الغرض من الاستدعاء العاجل لسعادة قصي؟
فقط في انتظار قدوم قائد البحرية. عقل كوزي. كنت أفكر في شيء آخر ، كيف يجب أن تتطور طائرات الإنذار المبكر العراقية؟
تقوم طائرة الإنذار المبكر بتحريك الرادار إلى السماء ، متنازلًا ، والتغاضي عن الأرض ، بحيث تكشف المقاتلة التي تحلق على ارتفاع منخفض عن النموذج الأولي ، ولكن الفوضى على الأرض. كما أنه سيسبب تشويشًا كبيرًا لطائرات الإنذار المبكر.
في الوقت الحالي ، لا يوجد سوى عدد قليل من أنواع طائرات الإنذار المبكر التي يمكن استخدامها في العالم.
الأقوى والأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية عندما دفعت أواكس الأمريكية. إن طائرة الإنذار المبكر القائمة على الناقل E-2 وطائرة الإنذار المبكر الكبيرة E-3 هما بالفعل طائرتان للإنذار المبكر ناضجة للغاية.يمكنهما اكتشاف الأهداف بمسافة طويلة ودقة عالية ، ويمكنهما توجيه مجموعات متعددة من المقاتلين في القتال الجوي في نفس الوقت.
يجب أن يروج الاتحاد السوفيتي للطائرات التي ستسقط ، وهناك نوعان من طائرات الإنذار المبكر في الاتحاد السوفيتي: طراز Tu-126 عفا عليه الزمن والطائرة المطورة حديثًا هي طائرة الإنذار المبكر A-50. لن تدخل الخدمة حتى العام المقبل. ومع ذلك ، بسبب تخلف الاتحاد السوفيتي في التكنولوجيا الإلكترونية ، لا يمكن مقارنة أداء طائرة الإنذار المبكر هذه على أساس طائرة النقل الكبيرة Il-76 مع E-3 على الإطلاق .
في هذا الوقت ، لم يتم تطوير الصقر والعملاق المائة عين بعد.
الصين لديها أيضًا الشرطة الجوية رقم 1 ، لكن هذا الشيء الأساسي لا يمكن استخدامه.
بين الدول الغربية ، العلاقة بين العراق وفرنسا وثيقة جدا. جميع أنواع الأسلحة المتقدمة هي منتجات فرنسية تقريبًا ، لكن الصناعة الفرنسية لا يمكنها تغطية كل شيء. تشعر فرنسا نفسها أيضًا أنها تنفق قدرًا كبيرًا من الاستثمار لدراسة طائرة إنذار مبكر لا يمكن تجهيزها إلا بعدد قليل. لا يستحق أو لا يستحق ذلك.
وفجأة ظهرت تلك الطائرة الغريبة في ذهن قصي ، وقد أطلق عليها خبراء الأسلحة البريطانية اسم "أواكس" من أبشع عشرة أسلحة!
باعتبارها مهد الرادار ، تعد تقنية الرادار في المملكة المتحدة جيدة جدًا أيضًا ، فبالإضافة إلى الرادار على الأرض ، طورت المملكة المتحدة أيضًا مجموعة متنوعة من رادارات الإنذار المبكر الجوية.
كان أول من خدم هو طائرة مراقبة وإنذار مبكر تم تعديلها من طائرة المروحة "جانيت" خلال الحرب العالمية الثانية. تم تثبيت رادار دائري كبير في المعدة ، تمامًا مثل قائد وكالة مشوية ، مصمم لاستطلاع الأهداف البحرية. الرادار لديه قدرة ضعيفة للغاية على مقاومة التشويش ، ومدى اكتشافه لا يتجاوز 150 كيلومترًا ، وليس لديه إمكانية قياس الارتفاع ، ولا يمكنه اكتشاف إشارات الرادار للطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض من فوضى الانعكاس الأرضي ، لذا فهو غير مفيد في ساحات القتال الجوية في أرض.
عندما كان مشروع طائرات الإنذار المبكر E-3 في الولايات المتحدة مزدهرًا ، كان البريطانيون قلقين أيضًا. كان البريطانيون هم رواد تكنولوجيا الرادار ولم يرغبوا مطلقًا في التخلف عن الأمريكيين. لسوء الحظ ، الإمبراطورية التي لم تكن الشمس فيها أبدًا مجموعات قد سقطت بالفعل.
عندما صمم البريطانيون طائرة الإنذار المبكر القائمة على الناقل ، وجدوا أنهم غير قادرين على تثبيت رادوم على شكل قرص بحجم كافٍ لتلبية متطلبات أداء التصميم على طائرة صغيرة ، لذلك ركزوا جهودهم على إعداد زوج من هوائيات الرادار في مقدمة ومؤخرة الطائرة تصميم فريد. ويشكل هذا أيضًا التصميم الفريد لطائرة الإنذار المبكر التي تصطاد المروحة.
بدلاً من استخدام رادوم دوار مدعوم على جسم الطائرة ، يستخدم Jazzer زوجًا من هوائيات الرادار المثبتة على مقدمة الطائرة وذيلها ، ويتشاركان جهاز إرسال ، يتم تشغيله بالتناوب بواسطة مفتاح الدليل الموجي لإكمال 360 درجة. هدف البحث الشامل. مع رادار دوبلر مع القدرة على المظهر السفلي باعتباره جوهرًا ، يتم دمج جميع المعلومات الواردة من الرادار والمعدات الإلكترونية الأخرى في وحدة كاملة من خلال نظام معالجة البيانات.
في هذا الوقت ، أخطأ البريطانيون في تحقيق قفزة كبيرة للأمام. وضع الجيش مؤشرات أداء عالية يبعث على السخرية لطائرة الإنذار المبكر "هنتر" ، والتي تتطلب أن تكون طائرة الإنذار المبكر "هنتر" تزن 1/3 أقل من E -3A لا يمكن لمزايا أداء E-2C و E-3A الاكتشاف الفعال للأهداف البحرية فحسب ، بل أيضًا تتبع الأهداف منخفضة الارتفاع على الأرض على مسافة طويلة ، مع الحفاظ على 400 مسار تتبع. علاوة على ذلك ، مطلوب أيضًا أن تكون قادرة على التمييز بين الطائرات التي تحلق بسرعة 72 كيلومترًا في الساعة على ارتفاع منخفض على الأرض ، وأداء الأمريكيين 80 كيلومترًا في الساعة.
نتيجة لذلك ، أصيب البريطانيون بخيبة أمل تامة عندما تم اختبار طائرة الإنذار المبكر هذه ، لأنه في ذلك الوقت ، كان من الممكن أن تتجاوز العديد من السيارات على الطرق السريعة في أوروبا الغربية هذه السرعة ، وكانت الأسوأ على ألمانيا الغربية ، حيث كان بإمكان الألمان في كثير من الأحيان يقودون سياراتهم إلى 200 كيلومتر في الساعة ، مقارنة بسرعة طائرة هليكوبتر. ونتيجة لذلك ، لم يتمكن نظام الرادار Tracer ببساطة من التمييز بشكل موثوق بين إشارات الرادار للطائرات منخفضة الارتفاع والسيارات على الطريق السريع ، مما تسبب في ظهور سحابة من الثلج على الشاشة.
في مارس من العام الماضي ، بعد أن حلق أول طائرة من نوع Tracer من طراز الإنتاج إلى السماء ، بدأ سلاح الجو الملكي برحلات تجريبية مكثفة. وتاريخيًا ، بعد عامين من أكثر من 1000 ساعة من الرحلات التجريبية ، كان الاستنتاج أنها "لا تلبي المتطلبات." بعد أكثر من عشر سنوات ومليارات الدولارات ، اضطرت الحكومة البريطانية أخيرًا للاعتراف بالهزيمة ، وفي عام 1986 أوقفت مشروع طائرات الإنذار المبكر "هنتر". في عام 1988 ، طلبت المملكة المتحدة 7 طائرات إنذار مبكر من طراز E-3D من الولايات المتحدة. وتم إنهاء مشروع طائرات الإنذار المبكر الانجراف بالكامل. وأخيراً ، بدأت الحكومة البريطانية في بيع رادارات طائرات الإنذار المبكر هذه في كل مكان. تم تركيب الرادار في مقدمة طائرة الإنذار المبكر البحرية الصينية Yunba ، التي تم تطويرها من هذا المشروع الفاشل.
غير أن الوضع تغير بسبب معبر قصي ، فعلى الرغم من أن البريطانيين انتصروا في حرب الفوكلاند عام 1982 إلا أنهم دفعوا ثمناً باهظاً ، كما عانت الدول العربية من غزو إسرائيل للبنان ، وتسبب خفض إنتاج النفط والحظر في مشاكل اقتصادية في البلاد. كما تراجعت دول غربية بأكملها ، والاقتصاد البريطاني ، ولم يتباطأ منذ ذلك الحين ، لذلك كان هذا المشروع مليئًا بالصعوبات حتى الآن.
لم تعد المملكة المتحدة قادرة على تطوير مشروع طائرات الإنذار المبكر هذا بمفردها ، ومن الصعب السيطرة على المخاطر الفنية والتكاليف. سيكون من الأنسب شراء طائرات إنذار مبكر جاهزة من الولايات المتحدة. العديد من كبار المسؤولين العسكريين يدعمون بالفعل هذا البيان.
وطالما تخلت المملكة المتحدة عن هذا المشروع ، فلن تتردد في دفع هذا العنصر إلى السوق الدولية لاسترداد الأموال ، وبإجراءات الخميني الآن ، ليس من الصعب على العراق شراء هذا المشروع.
على الرغم من أن الأنف الكبير في الأمام والخلف يبدو قبيحًا جدًا لعشاق الصيد ، فإن طائرة الإنذار المبكر هذه هي مشروع يمكن للعراق الحصول عليه بالكامل من مجموعة كاملة من التكنولوجيا. فقط عندما تتقن التكنولوجيا هو أهم شيء! طالما تم تخفيض المتطلبات الفنية لطائرة الإنذار المبكر ، فلا يُسمح بمعالجة الكثير من البيانات غير المجدية ، ويتم تثبيت أجهزة كمبيوتر أكثر تقدمًا في نفس الوقت ، وتم تحسين برنامج المعالجة ، ويمكن وضعه موضع التنفيذ. يستخدم. على الرغم من أن الاتجاه المستقبلي لا يزال كبيرًا ، إلا أن العديد من التقنيات فيه شائعة ، مثل تحديد الأهداف المنخفضة الارتفاع ومعالجتها. وسيتحسن موظفو البحث العلمي العراقيون على هذا الأساس. في ذلك الوقت ، جمعت عددًا كبيرًا من عدد المواهب والتي تم تطويرها على هذا الأساس.في غضون عشر سنوات ، ستخرج طائرات الإنذار المبكر المتقدمة المحلية الخاصة بالعراق!
يبدو أن الوقت قد حان لبدء صيد المشجعين. قصي فكر في تلك المرأة الجميلة سارة كيف حالك في انجلترا؟
بالنسبة لهذه المرأة التي كانت دائمًا تقدم لنفسها بصمت ، بدأت بالفعل بعض التغييرات تحدث في قلب Qu Sai. لا يزال قصي واضحًا جدًا بشأن أفكار سارة.
كيف يمكن للمرأة أن تعطي بصدق إذا لم تحب الرجل الذي تحبه بعمق؟
"لقد وصل معاليكم قصي ، أميرال البحرية". في هذه اللحظة ، قاطع تقرير السكرتير قطار قصي في التفكير.
قال قصي: "دعه يدخل".
ناصر في الأربعينيات من عمره هذا العام ، وأثناء انقلاب حزب البعث بقيادة حسن بكر ، انضم ناصر نائب قائد البحرية سراً إلى حزب البعث وقدم مساهمات كبيرة ، لذلك تمت ترقيته إلى رتبة قائد في قائد البحرية.
الآن تغير النظام عدة مرات ووقع في يد السيد قصي ، ناصر شخص عاقل ، ويمكنه رؤية ذلك بوضوح شديد ، كما أنه يعلم أن العراق الآن يظهر حيوية قوية تحت قيادة معاليه. قصي .. العراق يتطور بسرعة.
نظر قصي إلى القائد العام للبحرية. عندما كان في البصرة ، لم يلتق بالقائد العام لأنه نادراً ما استخدم البحرية. ولكن في المستقبل ، ستكون البحرية قوة قوية من أجل له.
"أبلغكم معالي قصي قائد البحرية ناصر أن الله سيبارك الجيش العراقي بما لا يقهر".
قال قصي: "اجلس من فضلك يا اللواء ناصر. لقد طلبت منك أن تأتي إلى هنا هذه المرة لمناقشة كيفية مفاجأة الإيرانيين".