بتوجيه من العاملين على الأرض ، قاد أسيبوفيتش طائرته المقاتلة نحو المجال الجوي المحدد مسبقًا في سماء الليل المظلمة.
تحت أجنحة الطائرة الاعتراضية Su-15 ، تم تركيب صاروخين جو - جو متوسط المدى من طراز AA3 "Anab" وصاروخين جو - جو قصير المدى من طراز AA2 Aphid.
في قمرة القيادة ، شغّل Asipovich الرادار المحمول جواً ، وبعد توجيهات الطاقم الأرضي ، دخل بالفعل في نطاق الرادار المحمول جواً. إذا كان الوقت نهارًا ، فقد يكون قادرًا على تحديد الطرف الآخر بعينيه.
خلفه ، تبع طيار الجناح ألسنة اللهب من ذيل مقاتله.
في سماء الليل ، إذا تم رصد طائرة الخصم بصريًا ، وإذا لم يتم تشغيل أضواء الملاحة ، فإن الإشارة الأكثر وضوحًا هي شعلة العادم من فوهة عادم المحرك.
انعطف الضوء على شاشة الرادار ، وظهرت عليها بقعة مضيئة على بعد عشرة كيلومترات فقط منه.
وقال اسيبوفيتش "انتبه ، الهدف في المقدمة مباشرة ، على بعد عشرة كيلومترات ، استعد للتعرف بصريًا على طائرة العدو".
في هذا الوقت ، مرت خمس سنوات فقط على آخر مرة أسقطت فيها طائرة Su-15 طائرة ركاب مدنية. إذا أسقطت طائرة ركاب مدنية مرة أخرى ، فسيواجه الاتحاد السوفيتي ضغوطًا دولية كبيرة. لذلك ، يجب أن يجدوا كل البعض بصريا في سماء الليل المظلمة.
واصل أسيبوفيتش التحليق للأمام ، وكانت نظرته تنظر من زجاج مقصورة الطائرة الصغيرة ، مع التركيز على المنطقة التي يوجهها الرادار.
أخيرًا ، رأى بقعة ضوء أمامه ، وعندما اقترب ، كانت هناك ثلاث نقاط من الضوء.
تشير ثلاث نقاط ضوئية إلى أن الخصم لديه ثلاثة محركات. هناك بقعة مضيئة على شاشة الرادار ، وفي مثل هذا النوع من الليل ، من المستحيل أن يكون لديك تشكيل كثيف من ثلاث طائرات. يجب أن تكون طائرة كبيرة.
لكن ما هي الطائرات ذات المحركات الثلاثة بالضبط؟ كان أسيبوفيتش يفكر ، هل هي طائرة بوينج 727 ، أم ماكدونيل دوغلاس 11 ، أم طائرة أمريكية جديدة لم تظهر أبدًا؟
توقف المحرك الأيمن لطائرة بوينج 747 في الهواء ، مما تسبب في إرباك الطيارين السوفييت.
"تقرير ، عثر على طائرة كبيرة. النوع غير معروف." أبلغ Asipovich على الأرض.
"استمر في الاقتراب. إذا لزم الأمر ، يمكنك استخدام المدافع الرشاشة لردع الخصم". قال القائد البري في هذا الوقت. جاء الأدميرال Terechyanko إلى قيادة الدفاع الجوي للشرق الأقصى ، يقف خلف طاقم القيادة الأرضية.
من المؤكد أن هناك طائرة كبيرة! شعر الأدميرال تريتشيانكو بعدم الارتياح بعض الشيء ، ففي الحرب الباردة ، قد تؤدي خطوة غير متوقعة إلى مواجهة عسكرية كبيرة.
لكن. بصفته القائد الأعلى للإمبراطورية الحمراء ، يعد الأدميرال تريتيانكو شخصًا صعبًا ، طالما أنه ينتهك المجال الجوي للاتحاد السوفيتي ، حتى لو كانت طائرة ركاب مفقودة. عند الضرورة ، امنح الخصم هجومًا مضادًا كافيًا! هذا هو أسلوب بلد عظيم!
بهذه اللحظة. كان هناك ضوضاء عالية قادمة من الراديو ، وكان ذلك واضحًا جدًا لجميع الحاضرين. هذا هو تداخل كهرومغناطيسي قوي!
في هذا الوقت ، في هذا المكان ، كان هناك تداخل كهرومغناطيسي قوي ، بالتأكيد ليس عن طريق الصدفة! من الواضح أن إشارات التداخل الكهرومغناطيسي هذه موجودة هنا لحماية الطائرة المقاتلة التي يتم تعقبها من قبلهم!
يعلم الجميع في مقر قيادة سلاح الجو بالدفاع الجوي أن إشارة التداخل الكهرومغناطيسي هذه تعد انتهاكًا صارخًا لهم ، ويجب ألا يطلقوا أيديهم!
قال الأدميرال تريتشيانكو بهدوء: "قم على الفور بإخراج طائرة الإنذار المبكر من طراز Tu126 ، ثم أقلع طائرة MiG-29 التي تحمل صواريخ مضادة للإشعاع!" "
مع التصعيد التدريجي للحادث ، منذ الخمسينيات من القرن الماضي ، بدأت أكبر مواجهة بين القوات الجوية الأمريكية والسوفياتية.
بعد تلقي إشارة التداخل الكهرومغناطيسي ، أطلقت القوات الجوية للشرق الأقصى للإمبراطورية الحمراء أخيرًا هجومًا مضادًا.
إذا كنت ترغب في الحصول على اليد العليا في المواجهة الكهرومغناطيسية ، فإن إحدى الطرق هي استخدام نفس طائرة الإنذار المبكر المحمولة جواً التي يستخدمها الخصم والحصول على نفس ميزة الإنذار المبكر المحمولة جواً مثل الخصم ، والطريقة الأخرى هي القضاء على ميزة الخصم. على الرغم من ذلك التكنولوجيا الإلكترونية للاتحاد السوفيتي ليست متقدمة مثل الولايات المتحدة ، ولكن في كيفية تنفيذ الإجراءات الإلكترونية المضادة ، استنفد المهندسون السوفييت الأساليب ، أحدها مهاجمة المصدر الكهرومغناطيسي القوي للخصم!
الولايات المتحدة هي الأكثر كفاءة في مهاجمة رادار الخصم. لقد حقق صاروخ Mozu مكانة صاروخ الولايات المتحدة المضاد للإشعاع. ومع ذلك ، فإن الإمبراطورية الحمراء على الجانب الآخر من المحيط تجري أبحاثًا حول هذا الجانب ، ومقارنة بالولايات المتحدة ، هناك صواريخ تطلق من الجو مضادة للإشعاع.
في هذا الوقت ، كانت الميج 29 مجهزة بالقوات منذ نصف عام ، وعلى الرغم من أن معظمها كان مجهزًا على الجبهة الغربية للقتال ضد المقاتلين الأوروبيين ، إلا أن سربًا تم تجهيزه أيضًا في الشرق الأقصى.
علاوة على ذلك ، مع خدمة MiG 29 ، تم تجهيز الجيل الجديد من صواريخ R27 جو - جو لسلاح الجو.هذا الصاروخ الشهير جو - جو بدأ يظهر قوته في السماء. بالإضافة إلى ذلك إلى R27T الموجه بالأشعة تحت الحمراء و R27R الموجه بالرادار ، هناك أيضًا نموذج لم يتم رفع السرية عنه في الأجيال اللاحقة: صاروخ R27P المضاد للإشعاع ، وهو باحث رادار سلبي مُحسَّن خصيصًا لطائرات الإنذار المبكر الأمريكية وطائرات الحرب الإلكترونية. سلاح التفوق الإلكتروني الأمريكي.
الآن ، تحت التداخل الكهرومغناطيسي ، أصدر الجنرال المتشدد تريتشيانكو أمرًا على الفور ، واستخدمت القوة العسكرية القوية للاتحاد السوفيتي!
في منطقة الشرق الأقصى العسكرية ، تم تجهيز طائرتين للإنذار المبكر من طراز Tu126. وبعد تلقي الأمر من قائد المنطقة العسكرية ، بدأت إحدى طائرات الإنذار المبكر في الإقلاع الطارئ.
طائرة الإنذار المبكر من الشكل 126 هي طائرة قيادة للإنذار المبكر الجوي طورها مكتب تصميم توبوليف السوفيتي على أساس طائرة النقل الشكل 114. إنه الجيل الأول من طائرات الإنذار المبكر والسيطرة الجوية السوفييتية المبكرة ، والتي يمكن استخدامها كمحطة قيادة توجيهية للطائرات الاعتراضية أو طائرات الهجوم الأرضي. بدأت أعمال تطويرها في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، وبدأت في التعديل في عام 1960. طار لأول مرة في عام 1962 وانضم إلى القوات الجوية للدفاع الوطني للاتحاد السوفيتي السابق في عام 1965.
يحتوي رادار الشكل 126 على مسافة عمل تبلغ حوالي 370 كيلومترًا. وهو يعتمد تقنية إلغاء الهدف الثابت لخط التأخير. ولديه القدرة على النظر إلى أسفل في البحر والأرض المحدودة. ويمكن استخدامه كمحطة قيادة للتوجيه الجوي للاعتراضات أو الهجوم الأرضي وتستطيع التعامل مع 80 هدفًا ، وقادت 18 مقاتلاً للقتال.
تخضع طائرة A50 الجديدة لاختبارات نهائية ولم تدخل الخدمة الفعلية بعد ، ولا تزال Tu 126 هي طائرة الإنذار المبكر الرئيسية للقوات الجوية السوفيتية.
لدى الناتو اسم قبيح لطائرة الإنذار المبكر هذه: موس.
مع وجود صفيحة عيش الغراب في الأعلى ، كانت أربعة محركات توربينية HK12MB من مكتب تصميم كوزنتسوف تدور بسرعة ، وحلقت طائرة الإنذار المبكر الشكل 126 في السماء.
بعد سماع الضجيج من سماعات الأذن ، علم أسيبوفيتش أنه تداخل كهرومغناطيسي ، فإذا كان لديه تخيلات حول الطائرة التي أمامه الآن ، فهو على يقين من أن الطائرة التي أمامه يجب أن تكون الطائرة الأمريكية!
قم بتأكيد الهدف أولاً! قام أسيبوفيتش بتحريك ذراع الخانق إلى الأمام بهدوء. كان جهاز الاحتراق يحترق لمدة خمس دقائق فقط الآن ، وهو ما كان يعتبر الحد الأقصى ، وانخفضت سرعته مرة أخرى. الآن ، واصل التسارع للأمام بثبات ، واقترب تدريجياً من تلك الطائرة الكبيرة ذات المحركات الثلاثة.
في سماء الليل المظلمة ، كانت نيران المحرك الأمامي فقط صافية.
اقترب ، اقترب ، ما زلت لا ترى أضواء الملاحة ، إنها بالتأكيد ليست طائرة طيران مدني!
إذا كانت طائرة ركاب مفقودة ، فبغض النظر عن كيفية فشل معدات الملاحة ، يجب تشغيل أضواء الملاحة في الليل المظلم.
إذا لم يتم تشغيل ضوء الملاحة ، فلا بد أن تكون هناك مشكلة ، ناهيك عن أنه لا يزال يعاني من تداخل كهرومغناطيسي قوي.
أطلق القذائف وردعه! قبل أن يتم إزعاجه ، تلقى Asipovich أوامر من رؤسائه ، وإذا لزم الأمر ، يمكنه استخدام المدافع الرشاشة لردع الخصم.
تحت بطن Su-15 ، يوجد مدفع مزدوج الماسورة عيار 23 ملم مع 200 طلقة.
عدّل أسيبوفيتش السلاح إلى حالة المدفع ، من وجهة نظر بصرية ، كانت طائرة الخصم على بعد أقل من ألف متر من جانبه.
الدخلاء ، هذا ما تستحقه! رفع Asipovich الأنف قليلاً ، مما سمح لقذائف المدفع الرشاش عيار 23 ملم بالمرور فوق طائرة الخصم. في الليل المظلم ، سيوجه الشريط الخفيف الذي يتم سحبه بواسطة المدفع الرشاش ضربة كبيرة للخصم. بالنسبة للطائرات الكبيرة ، فإن القدرة على المناورة هي الفقراء ، وحتى المدفع البسيط يمكن أن يلحق ضررًا كبيرًا بالخصم.
ومع ذلك ، بعد الضغط على الزر الموجود على عصا التحكم ، لم يستطع Asipovich إلا أن يريد توبيخ الطاقم الأرضي البغيض. وفقًا للروتين ، عندما يكون مقاتل في جميع الأحوال الجوية مثله مزودًا بقذائف مدفعية ، يجب أن يضيف ثلاث جولات من الدروع - قذائف خارقة. يتم استخدام طلقة التتبع لإظهار المسار الباليستي في الظلام ، ولكن الآن جميعها عبارة عن جولات خارقة للدروع. بهذه الطريقة ، باستثناء الضوء الساطع أسفل بطن المدفع الرشاش عند إطلاقه ، أولئك الذين يخرجون هم في الأساس في السماء المظلمة فقط لا شيء.
في المقصورة المضغوطة لطائرة كبيرة ، ربما يكون من المستحيل سماع صوت إطلاق المدفع الخلفي.
عندئذٍ ، لن يُسمَّى هذا النوع من الردع بالردع ، لأن الطرف الآخر لا يعرف.
لم يعرف أسيبوفيتش ، لكن الطرف الآخر كان يعرف بالفعل.
وبحسب خبر طائرة الإنذار المبكر ، فإن هناك طائرتان تابعتان لسلاح الجو السوفيتي في المؤخرة ، وقد حلقتا بالفعل على مسافة تقل عن كيلومتر واحد عنهما ، إلا أن الطرف الآخر فعل ذلك لسبب ما. لا تطلق صاروخًا. من المحتمل جدًا أن يكون الطرف الآخر قد صعد هو صاروخ جو-جو موجه بالرادار ، وقد نجح جهاز التشويش الإلكتروني EF111 الحالي في قمعه بنجاح.
لذلك ، على الرغم من تعرضهم للعض على ذيل النسر ، طالما استمروا في الطيران وغادروا المجال الجوي لجزيرة سخالين ، فإن المهمة ستُعتبر إنجازًا ناجحًا.
ولكن بعد ذلك ، اكتشفت E3 أواكس أن الطرف الآخر أقلع طائرتين أخريين ، وقد وصلوا بالفعل إلى الجزء الشمالي من جزيرة سخالين ، وكان أحدهما ينبعث من مصدر إشارة قوي ، وكانت طائرة أواكس سوفيتية