"اختفت إشارة الرادار ، وحلقت طائرة ميغ -25 بعيدًا ... قال الرائد:" لا علاقة لهم بنا. "
هذه المرة ، في مثل هذه المواجهة الوثيقة مع MiG-25 ، اعتمدت SR-71 ، طائرة استطلاع ، بدون أي أسلحة ، على ارتفاعها العالي وميزة السرعة العالية لرمي MiG-25 بعيدًا.
عندما سمع أن الميج 25 قد طار بعيدًا ... سحب الرائد ذراع الخانق في يده اليسرى. الآن ، دون وعي ، كان يقود طائرة استطلاع SR-71 وخلق سرعة جديدة مرة أخرى. لأول مرة في مسيرتي ، لقد قمت بقيادة Blackbird إلى 3.5 أضعاف سرعة الصوت.المحركان قويان للغاية ، و Blackbird هو المقاتل الأقوى!
بدأت طائرة الاستطلاع في التباطؤ ، وبدأ المحرك ، الذي كان يعمل بأقصى سرعة ، أخيرًا في التباطؤ.
"اضبط الاتجاه إلى 1-3-1 ، وقلل السرعة إلى ماخ 2.2 ، والارتفاع 22000. حان الوقت للعمل ... قال الرائد إنه في الاستطلاع العادي ، لا يهم إذا كانت السرعة و الارتفاع أعلى ، لكن هذه المرة باستثناء استخدام الرادار ذي الفتحة الاصطناعية لمسح التضاريس المحلية والعثور على الموقع الدقيق الذي يمكن أن ينطلق فيه انفجار نووي ، يحتاجون أيضًا إلى مراقبة ما إذا كان هناك أثر للتعرض للإشعاع من موقع نووي تحت الأرض انفجار في الستراتوسفير ، لذلك يجب أن يكون الارتفاع والسرعة أقل قليلاً.
في هذا الوقت ، كانوا قد طاروا بالفعل إلى الجزء الأوسط من يزد ، وكان من المستحيل على الطائرات العراقية الظهور في هذه المناطق.
قال الرائد "لقد تعرضنا للرادار مرة أخرى ، الأواكس العراقية ...
وكانت طائرات الإنذار المبكر العراقية ، لأنها كانت بعيدة نسبياً عنها ، تحلق شمالاً بعد فشل الاعتراض. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مسافة المسح بالرادار لطائرة الإنذار المبكر طويلة نسبيًا ، لذا فإن الشحرور لم يخرج بعد من نطاق المسح الراداري لمروحة الصيد.
"لا تقلق بشأن ذلك ، فلدينا عشر دقائق للتخلص من أواكس اللعينة ... قال الرائد إنه بغض النظر عن مدى قوة رادار أواكس ، فإنها لن تكون مجهزة بصواريخ مضادة للطائرات ، ولا سرعة الطيران لن تتجاوز سرعة الصوت بلاك بيرد قريباً ستترك طائرة الإنذار المبكر بعيدة.
لم يعرفوا أن هناك فخًا ضخمًا ينتظرهم في المستقبل.
الطائر الأسود ، مع أضواء زرقاء في جميع أنحاء جسده ، طار بتهور فوق المجال الجوي الإيراني.
كان كاظم ورجل جناحه قد خفضا بالفعل الارتفاع إلى 15000 متر ، وكانا يحلقان بدون توقف الآن ، وتم استهلاك الوقود بسرعة ، وكان لديه الوقود المتبقي. يكفي فقط للعودة إلى القاعدة.
كاظم كان مكتئبا جدا ما هو ذلك الرجل الذي يغطي جسده ضوء أزرق؟ في الوقت نفسه ، كان يأمل أيضًا في أن يتمكن رفاقه ، طائرتا ميج 25 في منطقة بختاران ، من إسقاط الجسم الطائر بنجاح.
كان الطيار كازاي مرتاحًا جدًا في هذه اللحظة ، فقد اعتاد أن يكون طيار جناح ريير ، وقد رأى أسلوب راير الجريء والعدواني. كان يقود طائرة مقاتلة متقدمة يمكن أن تطير إلى ماخ 3 ، وكان يستخدم لاعتراض هذا النوع من الهجوم من علو شاهق. جسم غامض يطير بسرعة عالية. فقط على حق!
لقد كان يعلم بالفعل أن قائد السرب قدوم قد فشل بالفعل. وأثناء اعتراضهم وجهاً لوجه ، لأن سرعة كلا الجانبين كانت سريعة للغاية ، لم يتمكنوا من الالتصاق ببعضهم البعض بنجاح ، لذلك كان عليهم اعتراض بعضهم البعض من الجانب!
في هذا الوقت ، لعب نظام C3I المجهز حديثًا دورًا مرة أخرى ، وبالمقارنة مع التوجيه الصوتي ، تنتقل المعلومات عبر ارتباط بيانات LINK4. يحتوي على المزيد من المحتوى ، وسرعة نقل المعلومات أسرع ، ويتم تحديث المعلومات مثل المسافة بين جانب المرء والجانب الآخر في أي وقت ، بحيث تكون وابلهم أكثر ثقة.
من أجل عدم كشف أنفسهم ، لم تقم طائرتا MiG-25 بتشغيل الرادار ، بل استمروا في تعديل مواقعهم.
قال كازاي لرجل جناحه: "اصعد إلى مسافة 25 ألف متر". ثم سحب عصا التحكم الخاصة به إلى الوراء ، وبدأت الطائرة المقاتلة في الارتفاع مرة أخرى.
على الرغم من أن MiG-25 في الخدمة. الحد الأقصى للسقف هو 24400 متر ، ولكن أثناء الرحلة التجريبية ، طار على ارتفاع أكثر من 30 ألف متر (الحد الأقصى هو 39000 متر) ، وتجاوزت السرعة مرارًا وتكرارًا 3 ماخ.
الآن ، صعدوا إلى 23000 متر ، ومن أجل الاعتراض ، لا يزالون بحاجة إلى الاستمرار في الصعود ، لأن الصواريخ مثبتة تحت الأجنحة ، وعلى ارتفاعات عالية ، بدأت تظهر على الطائرة علامات عدم الاستقرار.
كازاي لا يعرف الخوف. هذه هي المرة الأولى التي يقود فيها MiG-25 إلى هذا الارتفاع. في ساحة المعركة ، يمكن اختراق جميع المناطق المحظورة!
أخيرًا لم تتمكن طائرة الإنذار المبكر من الكشف عن أي أثر للبلاك بيرد ، وتم تسليم باقي الأعمال إلى محطة رادار بعيدة المدى في شرق العراق ، كما تم توصيل محطة الرادار هذه بنظام C3I العراقي ، و كان تسليم القيادة سلسًا للغاية.
على الشاشة في بهو وزارة الدفاع ، تقترب مسارات الطائرتين تدريجياً.
"أضاءته رادار أرضي عراقي ... قال الرائد:" إنه رادار الإنذار المبكر بعيد المدى ، وليس رادار التحكم في النيران لصاروخ أرض - جو. في حالة الكيلومتر ، هذا بالفعل خطير. الارتفاع ، ولكن في هذا الارتفاع ، من الممكن الكشف بشكل أفضل عن التسربات الإشعاعية المحتملة على الأرض وتقديم أفضل الأدلة لصالحنا.
المهمة التي قاموا بها هذه المرة مهمة للغاية ، لأنهم بحاجة إلى تحديد مركز الزلزال الدقيق في بختاران ، فهم بحاجة إلى رسم خريطة مفصلة باستخدام الرادار ذي الفتحة الاصطناعية التي يحملونها ، وفي نفس الوقت استخدام كاميرا عالية الدقة لالتقاط الصور أدناه بسرعة. إنها أكثر التقنيات تقدمًا ، إلى جانب سرعة الشحرور ، لا يستغرق الأمر سوى 6 دقائق لالتقاط صور عالية الدقة تغطي إيطاليا بأكملها. من أجل تجنب الخطأ الناجم عن الرحلة الأمامية للطائرة ، يتم تثبيت كاميرا الاستطلاع على سكة التوجيه ، وتتحرك للخلف عند التقاط الصور ، بحيث تكون الكاميرا ثابتة بالنسبة إلى الأرض.
على الرغم من أن أقمار الاستطلاع تستخدم الآن على نطاق واسع ، إلا أنه في بعض الأحيان لا تزال هناك حاجة لطائرة إنذار مبكر مثل Blackbird. على سبيل المثال ، لجمع المخلفات المشعة في الغلاف الجوي ، لا يمكن لأقمار الاستطلاع القيام بذلك على أي حال.
كلاهما واثقان جدًا من الشحرور الذي يحلق ... وقد قام الرائد بالفعل باستعدادات كاملة. وهم على وشك الدخول إلى السماء فوق منطقة بختاران ، وستبدأ جميع معدات الاستطلاع في العمل على الفور. رحلتهم المثيرة ، على وشك الدخول في اللحظة الأكثر أهمية.
على الرغم من أنه لا يزال يتم مسحهم بواسطة إشارة الرادار هذه ... لم يعرها الرائد الكثير من الاهتمام. كانوا يطيرون على ارتفاع 21000 متر بسرعة 2.2 ماخ. إذا كانت هناك صواريخ قادمة من الأرض ، فإنهم لديك ما يكفي من الوقت ، تخلص من صواريخ الخصم.
تم إطلاق Blackbird بواسطة صواريخ لا تعد ولا تحصى ، لكن لم يلمسها أبدًا!
علاوة على ذلك ، فإن فشل اعتراض طائرة مقاتلة عراقية من طراز MiG-25 قد منحهم الآن ثقة أكبر في طائراتهم ، ولم يعرفوا أن السجل الذي احتفظت به Blackbird دائمًا سوف يتم تحطيمه من قبلهم.
الخصم في الواقع تباطأ! كانت فرصة مثالية ، ففي هذا الوقت كانت الطائرة MiG-25 في السماء قد اقتربت بالفعل من غرب باختاران ، على بعد حوالي 60 كيلومترًا من الطائر الأسود ، كما تسارعت سرعتها أيضًا إلى ماخ 2.
علاوة على ذلك ، في هذا الوقت ، كانت الطائرة MiG-25 تواجه الجنوب الشرقي ، وكان Blackbird يواجه الشمال ، وشكل الجانبان زاوية تقارب مائة درجة.
تحت أجنحة MiG-25 ، تم تفعيل صاروخين.
صاروخ R-40 هو رابع مكتب تصميم تجريبي بقيادة ماتوس بيسنوفات في الاتحاد السوفيتي (أي مكتب تصميم التصنيع الميكانيكي "Lightning" للأجيال اللاحقة) ، وبدأ في تطوير نوع جديد من صواريخ جو-جو. في فبراير 1962.. في بداية التصميم ، تم تجهيزه بـ MiG-25 لاعتراض الجيل الجديد من القاذفات الاستراتيجية بعيدة المدى وطائرة الاستطلاع SR-71 عالية السرعة وعالية السرعة من الولايات المتحدة B-70 (غير نشطة خدمة).
لذلك ، لا يختلف شكل هذا الصاروخ عن صواريخ جو-جو الأخرى ، بل يشبه شكل صاروخ العنقاء. على الرغم من اعتماد التصميم الديناميكي الهوائي الكاذب ، فإن سطح التحكم الرئيسي ليس كاذبًا بل جناحًا خلفيًا. يتم تزويد الحافة الخلفية للجناح شبه المنحرف الكبير بأربعة أسطح توجيه للتحكم في طيران الصاروخ.
هناك نوعان من الباحثين عن هذا الصاروخ ، النوع الموجه بالأشعة تحت الحمراء يحتوي على رؤوس حربية أكثر سمكًا وغير حادة ، والنوع شبه النشط الموجه بالرادار يحتوي على رؤوس حربية أرق وأكثر حدة. إن التسخين الأيروديناميكي الزائد في ظل ظروف ماخ المرتفعة شديد للغاية. لذلك ، عند تصميم هذا الصاروخ ، يتم اعتماد العديد من الطرق الجديدة. على سبيل المثال ، يستخدم وقودًا معدنيًا عالي الطاقة ، ويضيف طبقة عازلة حرارية إلى غلاف التيتانيوم ، وتبريد خاص بالفريون النظام ، يتم استخدام السيراميك عالي الحرارة في رأس الصاروخ ، والباحث بالأشعة تحت الحمراء عبارة عن سيراميك عازل للحرارة الضوئية ومقاوم لدرجة الحرارة العالية.
لأن العراق سيواجه تهديدات جوية في أي وقت ، فإن الطائرات المقاتلة العراقية ستقلع بالذخيرة الحية في أي وقت وستُلقى في المعركة في أي وقت ، وهذا يختلف تمامًا عن السعي وراء الأمن في وقت السلم.
لقد شكلت الحرب العراقية الإيرانية آلة حرب عراقية قوية.
كما قام الطيارون العراقيون بتدريب أنفسهم على قوة جوية قوية خلال الحرب ، وحتى لو كانوا يقودون طائرة ميج 21 قديمة الطراز ، فإنهم يجرؤون على إطلاق النار في الهواء مع أي عدو يغزو المجال الجوي!
علاوة على ذلك ، إذا قابلت خصمك ، فاستخدم طائرة MiG-25 عالية السرعة وعالية الارتفاع لاعتراض نفس المرتفعات العالية والسرعة العالية SR-71!
لم ينجح الإتحاد السوفيتي في اعتراضها أبدا ، لأنه لا يعرف مكان وجه الخصم ، ولا يمكنه إتمام كمين جوي ، لكن العراق مختلف ، وقصي قد حكم مسبقا على الوجهة النهائية للخصم ، وفي هذا الوقت ، هناك عراقيون. متر في السيطرة ، مقاتلات جي -25 ، كل شيء كان مصادفة للغاية.على الرغم من فشل الاعتراض الأول ، إلا أنهم بالتأكيد لم يثبطوا عزيمتهم!
وقال كازاي "قم بتشغيل الرادار واستعد لإطلاق الصواريخ".
رادار الصدى القوي بدأ أخيرًا في إظهار وجوده. على ارتفاع أكثر من 20 ألف متر ، ملأت الأمواج الكهرومغناطيسية القوية السماء الهادئة. هنا المكان الذي يحرسه سلاح الجو العراقي ... لوحة نظام الدفاع أمام رائد على الطريق ، ظهرت إشارة فجأة ، وظهرت طائرتا ميج 25 فجأة على بعد ستين كيلومترًا منه! علاوة على ذلك ، فإن الخصم يطير من الجانب!